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互通防撞墙养护施工工艺

作为一名在公路养护行业摸爬滚打了十几年的老施工员，我太清楚互通立交防撞墙的重要性了。互通立交是高速公路和国省干道的交通转换节点，车流量大、车辆变道穿插频繁，防撞墙不光是分隔车流的结构，更是防止车辆冲出路侧、降低事故损失的最后一道安全防线。投入使用若干年后，受雨水侵蚀、融雪剂腐蚀、车辆擦碰、地基不均匀沉降这些因素影响，防撞墙很容易出现麻面剥落、裂缝、钢筋锈蚀胀裂这些病害，要是不及时按规范养护，小病害会拖成大问题，关键时刻起不到防撞作用，后果不堪设想。我这些年跑过不下百个互通的养护现场，总结出来一套成熟完整的互通防撞墙养护施工工艺，从前期准备到后期验收，每一步都有实打实的讲究，今天就完整整理出来，给同行们做个参考。

1施工前期准备工作

做好前期准备是养护施工顺利推进、质量达标的基础，互通区域施工环境特殊，这一步走不好，后面很容易出乱子。

1.1现场病害排查与施工方案编制

进场施工的第一件事，就是把整个互通范围的防撞墙全走遍，一个病害都不能漏。不同于普通路段的直墙，互通防撞墙多是随弯道变化的弧形墙，本身受力就比直墙更大，迎车面又长期受车辆尾气、轮胎带起的石子冲刷，病害大多集中在弯道外侧迎车面、墙身底部和中分带靠近行车道一侧。排查的时候不能光站在路边看，要靠近了用小锤逐段敲，听声音就能判断内部有没有空膛，还要拿卡尺量裂缝的宽度，拿记号笔把所有病害都圈出来，标注清