IEEE 802.3cz-2023 车载光以太网规范解读_要点解读_2026.docxVIP

18唤醒与节能（EEE/FastWake）

BASE-AU以点对点全双工光纤为基础，天然适合车载骨干的“域控制器—区域控制器—传感器”星形或树形拓扑。与共享介质的电气总线不同，光纤点对点链路隔离性好、互不串扰，使高带宽域间链路可以并行铺设而不互相干扰。在整车架构中，BASE-AU通常承担中央计算单元与各区域间的骨干互联，而将低速控制流留给既有铜介质车载以太网。

1164B/65B编码

拓扑形态

适用性

点对点

域间骨干

星形

中央计算汇聚

树形

区域级联

与铜混布

按带宽分层

图3光链路功能框图（自制示意，原抽取图为标准封面页元素不可用）：BASE-AU各速率档在分层架构中的位置

12.1RS-FEC编码过程

【建议】PHD用三重复码而非RS-FEC，是因为其体量小且不容有失，简单重复表决比复杂译码更稳健低延迟。

IEEE802.3cz-2023车载光以太网规范解读

多千兆玻璃光纤车载以太网·2.5G~50G·Clause166·64B/65B+RS-FEC+三重复码

面向汽车电子与车载网络工程师的标准要点梳理

内容性质：标准要点解读与工程知识整理

适用读者：车载网络、域控制器、ADAS与光互连设计工程师

目录

1引言与标准动机

2车载以太网发展脉络

3多千兆玻璃光纤车载以太网定位

4速率档总览（2