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汽车振动与噪声控制复习题及答案

一、名词解释

1.模态分析：通过实验或数值方法（如有限元分析）获取结构的固有频率、阻尼比和振型等动态特性参数的技术，用于揭示结构在特定激励下的振动响应规律。

2.声品质：基于人主观感受的噪声评价指标，不仅关注声压级大小，还涉及声音的响度、尖锐度、粗糙度等心理声学特征，反映噪声对人体的实际影响程度。

3.传递路径分析（TPA）：通过识别振动/噪声从激励源到响应点的主要传递路径（如结构传递、空气传递），量化各路径贡献量的方法，是振动噪声控制的关键诊断工具。

4.隔振率：隔振系统中，传递到基础的振动量与激励源振动量的比值（通常以百分比表示），用于评价隔振元件的性能，公式为：隔振率=（1-传递率）×100%。

5.相干函数：衡量两个信号（如激励与响应）在频域上相关性的指标，取值范围0-1，值越接近1，表明两信号间因果关系越强，常用于验证振动噪声传递路径的有效性。

二、简答题

1.简述发动机二阶往复惯性力的产生机理及对整车振动的影响

答：四冲程发动机中，活塞、连杆小头及部分连杆质量做往复直线运动，产生往复惯性力。其大小与曲轴转速平方、往复质量及曲柄半径相关，频率为发动机转速的2倍（二阶）。对于四缸发动机，一阶往复惯性力可通过对称布置抵消，但二阶惯性力因曲柄夹角（180°）无法完全平衡，会通过发动机悬置传递至车身，