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铁道车辆工程复习题及答案

一、简答题

1.简述铁道车辆转向架的基本组成及各部分的主要功能。

答：转向架是铁道车辆的核心走行部件，主要由以下五部分组成：

（1）轮对轴箱装置：由车轮、车轴和轴箱组成。车轮与钢轨接触传递载荷，车轴连接左右车轮并承受弯矩和扭矩，轴箱通过轴承将轮对与转向架构架连接，实现轮对的旋转和轴向定位。

（2）弹性悬挂装置：包括一系悬挂（轮对与构架间）和二系悬挂（构架与车体间）。一系悬挂多采用轴箱弹簧或钢弹簧，主要缓冲轮轨冲击；二系悬挂常用空气弹簧或橡胶弹簧，进一步衰减振动并支撑车体重量。

（3）构架：作为转向架的基础承载结构，通常为“H”型或“目”型焊接钢结构，用于安装轮对、悬挂、制动装置及牵引装置，需承受垂向、横向和纵向载荷。

（4）制动装置：包括制动缸、制动夹钳（盘形制动）或闸瓦（踏面制动）等。通过制动缸推动闸片/闸瓦与制动盘/车轮踏面摩擦，将动能转化为热能实现减速或停车。

（5）牵引装置：对于动力转向架（如动车组），还包含牵引电机、齿轮箱及牵引拉杆。牵引电机通过齿轮箱驱动轮对产生牵引力，牵引拉杆将牵引力传递至车体，实现车辆加速。

2.比较踏面制动与盘形制动的优缺点及应用场景。

答：踏面制动是传统制动方式，通过闸瓦直接摩擦车轮踏面产生制动力；盘形制动则通过制动夹钳推动闸片摩擦固定在车轴或车轮上的制动盘产生制动力。

优点对