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沥青混合料运输保温管控方案

一、方案适用范围与管控目标

热拌沥青混合料从拌合楼出料到摊铺现场的运输环节温降占施工全流程总温降的60%以上，是引发温度离析、压实度不足、路面早期损坏的核心诱因，本方案明确全链条量化管控标准，实现到场温度合格率≥98%、同车料温差≤10℃、保温不当导致的废料率≤0.3%的管控目标。

?适用范围：适用于新建/改扩建高速公路、国省干道、市政道路的热拌沥青混合料（含AC连续级配、SMA马蹄脂级配、SBS改性沥青、橡胶沥青混合料）运输环节；厂拌冷再生、温拌沥青混合料可参照执行，相关温度阈值可放宽15℃。

?编制依据：《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008、项目路面专项施工设计文件。

?核心温降基准：常温（15~25℃）、无风、保温密闭良好状态下，混合料运输温降速率应控制在0.2~0.3℃/分钟；保温被破损、大风环境下温降速率可达1℃/分钟以上，必须通过强化措施阻断温损路径。

二、组织职责与人员配置

运输保温管控的责任边界不清是出现温度异常后推诿扯皮、废料处置不及时的核心诱因，必须明确各岗位的量化职责，做到每车料全流程可追溯。

1.项目技术负责人：对保温管控方案落地负总责，每3天组织1次运输温降数据复盘，审批保温材料采购、Ⅱ级及以上异常料处置申请，对保温管控的最终质量负责。