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公路路基土方开挖挖方段施工方案

一、工程概况

挖方段路基是公路建设中技术风险最集中、受地质条件影响最直接的施工段落——边坡稳定、排水组织、土方调配三者环环相扣，任何一环失控都会引发连锁返工甚至安全事故。本方案针对本项目K12+360～K14+820段挖方路基编制，是现场开挖、装运、边坡防护及验收的直接作业依据。

1.1挖方段基本参数

项目

参数

备注

起讫桩号

K12+360～K14+820

全长2460m

最大挖深

13.8m（K13+470中心线处）

全线最深点

一般挖深

3.2～8.5m

—

挖方总量

约86,400m3（自然方）

按断面法计算，松方系数取1.28

路床顶面宽度

26.0m

双向四车道一级公路标准

边坡坡率（土质）

1:1.5

挖深≤8m

边坡坡率（土质，带平台）

1:1.25/1:1.5组合

挖深8m，每8m设2m宽平台

边坡坡率（岩质）

1:0.75

中风化砂岩段

1.2地质与水文条件

根据详勘报告，本段地层自上而下依次为：

第①层粉质黏土：层厚1.5～4.2m，硬塑～可塑状态，天然含水率19%～24%，液性指数IL

第②层全风化砂岩：层厚3.0～7.5m，呈砂土状，遇水软化明显，开挖暴露后48小时内强度下降约30%～40%。

第③层中风化砂岩：层厚大于10m，单轴饱和抗压强度2