（2026年版）城市轨道交通电子导向胶轮系统设计要求PPT课件.pptxVIP

城市轨道交通电子导向胶轮系统设计要求

目录

CONTENTS

02.

04.

05.

01.

03.

06.

总则与术语定义

胶轮车辆技术规范

系统总体架构要求

运行控制与通信系统

电子导向系统设计

供电与基础设施配套

01

总则与术语定义

标准适用范围

系统界定

本标准适用于城市轨道交通电子导向胶轮系统的规划、设计、制造与验收，涵盖线路、车辆及供电等核心子系统。

标准规范了采用电子导向技术的胶轮车辆，包括跨座式和悬挂式等不同结构形式，确保其技术规格符合安全运营要求。

适用于新建、改扩建电子导向胶轮系统工程的全生命周期管理，从初步设计到施工验收均需遵循本标准规定。

车辆类型

工程阶段

核心术语解释

采用充气或实心橡胶轮胎作为走行轮，运行于专用混凝土或钢轨轨道面的城市轨道交通系统。

指利用电磁感应或光学识别等技术，通过车载控制系统实现车辆自动导向和轨迹约束的运行方式。

专供胶轮系统车辆轮胎行驶的轨道支撑面，通常采用混凝土或树脂材料铺设，需满足承载与摩擦要求。

通过电子信号采集与处理，实时调整车辆转向机构，确保胶轮车辆沿设定轨迹平稳运行的系统。

电子导向

胶轮系统

走行面

导向控制

主要符号与代号

指车辆在正常运营状态下可能达到的最大动态包络线，用以约束车辆轮廓与线路周边设施的安全距离。

车辆限界

指单根车轴上所有车轮传递给轨道走行面的垂直静载荷，是评估轨道基础承载能力与结构安全的关