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山东汉瑞博新材料技术有限公司

减速机轴承室磨损修复：冷轧减速机轴承跑外圈，基准刮研在线修复案例

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冷轧生产线的主传动减速机一旦出故障，整条产线的生产排期都要被迫调整。针对减速机轴承室磨损修复难题，汉瑞博在冷轧重载传动设备上积累了大量抢修经验。本次故障设备为冷轧主传动减速机，轴承室孔颈φ500mm，孔径φ340mm，磨损宽度100mm，单边磨损1–2mm，已经出现轴承跑外圈问题。如果拆下来外委维修，工期完全满足不了冷轧产线连续生产要求。汉瑞博给出定制方案：这类重载工况不适合补焊修复，整机无需吊离生产线，采用汉瑞博超聚物碳复合材料搭配基准刮研工艺，在设备原位直接恢复配合尺寸精度。

一、找准故障根源：不是轴承损坏，是轴承室基体配合失效

车间巡检发现减速机振动增大、轴承温度异常升高，很多运维人员第一选择就是直接更换轴承。可换新轴承运行不久故障再次复发，这时才找到根本问题：故障根源在轴承室。轴承外圈依靠过盈量固定在轴承室孔内，冷轧轧制反作用力大、设备频繁启停、正反转交变冲击，长期持续荷载会慢慢消耗原始过盈量，形成配合间隙。轴承外圈在孔内不断微动摩擦，逐步磨出1–2mm凹坑。到这个阶段，只更换轴承只能治标不治本，新轴承很快再次松动；如果采用补焊后镗孔加工，焊