老城区地铁工程建设的“点、线、面”全方位管理剖析.pptxVIP

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目录

01

项目背景与战略定位

02

‘点’的精细化管控：关键节点施工突破

03

‘线’的系统性推进：区间隧道建设管理

04

‘面’的统筹协调：多维度集成化管理

05

技术创新与智能建造实践

06

安全与文明施工双控机制

07

建设成效与城市价值展望

项目背景与战略定位

01

厦门轨道交通网络发展呈现中心放射、三向出岛的骨架布局，3号线作为第三条跨海通道承担关键连接功能

路网骨架

厦门轨道交通构建“中心放射、三向出岛”网络格局，3号线作为第三条跨海通道，强化本岛与翔安联动，支撑城市空间拓展方向。

跨海动脉

3号线跨越海域连接厦门本岛与翔安新城，承担通勤与机场集疏运功能，是实现岛内外一体化发展的关键交通走廊。

战略延伸

南延段从厦门火车站延伸至沙坡尾，填补西南城区轨交空白，提升核心景区与交通枢纽间的直达性与便捷性。

功能复合

线路兼具通勤、旅游与空港接驳多重功能，服务厦大、曾厝垵等高客流区域，优化城市交通结构与出行体验。

发展引擎

3号线推动老城更新与新城开发双向联动，带动沿线土地开发与产业升级，成为城市高质量发展的基础设施支撑。

南延段工程起于沙坡尾站，止于厦门火车站，全长8.5公里，设5座车站，串联本岛西南核心旅游与居住片区

厦门地铁3号线

线路概况

全长8.5公里，设5座地下车站，连接沙坡尾站与厦门火车站。

贯穿本岛西南核心区，服务通勤与游客双重客流。

功能作用