面向电动船舶的岸电变频电源并网同步与无缝切换控制策略设计.docxVIP

PAGE2

面向电动船舶的岸电变频电源并网同步与无缝切换控制策略设计

摘要

随着全球航运业绿色转型加速，电动船舶及港口岸电技术成为减少碳排放的关键。然而，船舶供电系统电压等级与频率制式多样，与岸电系统并网时易产生冲击，威胁设备安全。本课题旨在设计一套面向电动船舶的岸电变频电源并网同步与无缝切换控制系统，核心在于解决船岸电网异构带来的无缝并网难题。

论文首先分析了电动船舶岸电接入的技术需求与国内外研究现状，明确了系统需兼容多种电压（如400V、6.6kV）与频率（50/60Hz）制式。随后，基于需求分析进行了总体设计，构建了以锁相环同步控制、预同步算法及功率无缝切换为核心的系统架构。详细设计部分，重点阐述了基于双二阶广义积分器的锁相环算法与基于电压幅值、频率、相位三重判据的预同步控制策略。系统在MATLAB/Simulink仿真平台实现，并通过构建典型工况测试验证了策略的有效性。

本设计的核心创新在于提出了一种复合同步判据与柔性切换逻辑，能够在宽范围电压频率差异下实现快速、平滑的并网切换。测试表明，系统可将并网同步时间控制在100ms内，切换过程电压波动小于5%，频率偏差小于0.5Hz，满足了电动船舶岸电接入的工程要求，为绿色港口建设提供了可行的技术方案。

关键词：电动船舶；岸电系统；变频电源；锁相环；预同步控制；无缝切换

第一章绪论

1.1研究背景

国际海事组织（IMO）