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长距离隧道有轨电瓶机车方案

各位项目负责人、机电班组的兄弟们，咱们干长距离隧道施工这么多年，每次碰到洞内物资倒运、出渣清仓、人员转运的难题，是不是都揪着心？风量大得能刮跑安全帽，线路长了人力推运费劲，内燃机还呛得人直咳嗽，去年冬天在西部山区那个4公里的特长隧，光换内燃机车的滤油器就换了三次，大家连饭都顾不上吃的那场景，我现在想起来都后背发凉。今天我把这段时间泡在现场摸数据、找厂家调参数、跟技术组反复抠细节的长距离隧道有轨电瓶机车方案拿出来，就是想给咱们这个老大难问题找个踏实的解决法子，以后大家干活能少遭点罪，安全系数也能往上提提。

1方案设计的核心依据

我刚接手这个方案的时候，不是直接拍脑袋定的机型，而是把之前干过的3个特长隧（长度都在3.5公里以上）的现场数据翻了个底朝天，还跟着机电班的老李蹲了7天现场，从早班6点到晚上10点的倒运流程全摸透了，核心依据主要是这三方面：

1.1现场作业的实际需求：长距离隧道的“长”不是普通的2公里隧能比的，咱们得兼顾出渣、进料、转人三件事，而且中间的错车点、加水点、充电区的布置，得贴合隧洞的起伏和围岩的地质情况，不能拍脑袋定；还有，隧洞里面的温度冬天可能低到零下十几度，夏天通风差的地方能到40度，电瓶得扛得住这种温差，不然换电瓶换得大家都崩溃；

1.2设备适配的行业标准：之前看的几个方案要么用的是矿用防爆电瓶，但咱们这个隧是市政工程，防爆等