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车站内部轨顶风道浇筑施工方案

一、工程概况与结构特征

轨顶风道是车站通风系统中唯一处于轨道正上方、直接承受列车活塞风反复冲刷的混凝土结构，其浇筑质量直接决定运营期排烟效率与结构耐久性。本章先建立对施工对象的完整认知，后续所有工艺参数均以此为基准展开。

1.1结构定位与功能

本站轨顶风道位于站台层轨道区上方、站台板以下，沿线路纵向通长布置。风道净空断面为矩形，内部通过轨顶排热风口与区间隧道连通，承担三项核心功能：

正常工况下排除列车制动电阻散热及空调冷凝热；

火灾工况下作为排烟通道，要求内壁平整光滑，粗糙系数不高于0.015（曼宁系数n≤

兼作接触网悬挂装置的部分预埋承载基座。

1.2主要结构参数

参数项

数值/规格

备注

风道内净宽

1200mm

单线单侧

风道内净高

850mm

底板顶面至顶板底面

底板厚度

150mm

C40混凝土，抗渗等级P8

侧墙厚度

150mm

与底板整体浇筑

顶板厚度

120mm

与站台板整浇层叠合

纵向分段长度

6.0m/段

变形缝间距，共18段

单段混凝土方量

约4.2m3

含底板、侧墙

保护层厚度

底板35mm，侧墙30mm

迎风面加大5mm

预埋件数量

每段8处

接触网悬挂点6处+排热风口边框2处

表中混凝土方量为按设计断面净尺寸推算的估算值，实际以施工图工程量为准。

1.3施工环境约