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飞行区成品保护专项方案

一、编制依据与总体要求

飞行区成品保护不仅关乎工程实体的使用寿命，更直接决定机场运行的安全底线。任何对已完成道面、预埋管线或助航灯光的破坏，均可能引发外来物（FOD）吸入、灯光失效或道面结构性损坏。

1.1编制依据

本方案编制与执行严格遵循以下法规与标准：

?《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2021）

?《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140-R1）

?《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》（MH5011-2017）

?《民用机场水泥混凝土道面施工技术规范》（MH5006-2015）

?《民用机场助航灯光系统运行维护规程》（AC-140-CA-2023-01）

1.2保护原则

?工序即保护：上一道工序验收合格后，必须在2小时内完成物理隔离或覆盖保护，严禁裸露过夜。

?零污染红线：严禁任何燃油、液压油、酸性洗涤剂滴漏至成型道面或接触灯光透镜。

?谁施工谁负责：各分包单位项目经理为本区域成品保护第一责任人，交接班必须同时交接成品状态。

二、组织架构与责任划分

成品保护管理体系的效能取决于责任链条的绝对闭环，任何多头管理或责任真空都会导致现场动作变形。

2.1成品保护领导小组

成立飞行区成品保护专项领导小组：

?组长：总承包项目部项目经理（全面统筹，签发成品保护奖罚指令）