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表面织构技术研究现状的文献综述

1.1国外发展历史及现状

大量研究表明表面织构技术可以提高润滑和改善摩擦学性能，Hamilton等[25]提出了表面织构减小磨损的想法，发现织构和其接触面间可以形成收敛或发散楔而产生动压力，达到提高其表面承载力。近年来,随着科技的发展，许多领域都可以发现表面织构使用的身影，并且随着研究的深入，织构作用和研究机理也有了新的发现。90年代后，许多国家也开始了对表面织构技术研究。

EtsionI等[26]是较早研究表面织构非光滑表面的学者之一，利用数值计算模拟了非光滑表面的流场，结果表明能减少内燃机4%的能量消耗，摩擦因数降低30%。

Zum等[27]在试样表面加工不同参数的横纹和织构，并且对试样进行摩擦磨损试验分析其油膜的变化、磨损机理和织构的作用，发现上述三者之间互相有一定的影响。织构的增加会引起油膜厚度减小，进而引起摩擦系数的减小。

Borghi等[28]通过试验研究分析摩擦系数和磨损机理对轻金属表面的影响，发现轻金属表面光滑时其摩擦系数减小了0.75倍，同时也发现不同润滑条件也会对其摩擦系数产生影响。干摩擦时轻金属表面光滑时的摩擦因数提高了0.1倍左右。

Noritaka等[29]通过在刀具表面加工不同形状的表面织构减小其摩擦磨损，结果表明表面织构对刀具的性能有一定的影响，同时也发现沟槽形织构能够显著降低摩擦力，改善其润滑性能。

X.Wan