地铁隧道火灾应急处置流程.docxVIP

地铁隧道火灾应急处置流程

一、适用范围与核心处置原则

隧道火灾是地铁运营事故中伤亡风险最高、处置难度最大的突发事件类型，狭长空间的烟囱效应会使浓烟扩散速度达到3~5m/s，人员安全疏散窗口期仅为起火后8~12分钟，本流程覆盖所有列车在区间隧道内运行/临时停靠时发生火情、隧道附属设施（电缆、风机、配电柜）起火的全场景处置，不适用车站站厅/站台区域火灾。

1.核心处置原则：严格遵循“先救人、后救物，先控烟、后灭火，先疏散、后恢复”的优先级，所有岗位动作必须以保障人员生命安全为第一目标，严禁因抢运设备、保护财产延误疏散时机。

2.处置逻辑依据：据行业测算，隧道火灾中85%以上的人员伤亡为浓烟导致的CO中毒，而非明火直接灼伤，因此排烟方向匹配疏散路径、缩短人员在浓烟区的暴露时间是处置成败的核心。

3.响应阈值要求：所有岗位接到火情报警后必须按“按真灾处置”原则启动响应，严禁以“疑似误报”为由拖延动作，经现场确认无火情后可按流程终止响应。

二、应急组织与职责边界

清晰的职责划分是避免应急响应混乱、指令冲突的核心前提，所有岗位必须严格在授权范围内开展动作，严禁跨岗位越权指挥。

?运营控制中心（OCC）：作为应急处置的指挥中枢，值班主任为第一指挥人，拥有区间运营调整、人员调度、外部联动的最高权限；各专业调度分工如下：

1.行车调度：接到火情报警后1分钟内扣停所有拟进入事故区间的上下行列