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自动驾驶AI模型压缩（量化、剪枝、蒸馏）技术对芯片算力需求的降低效应

摘要

本报告聚焦于自动驾驶AI模型压缩技术（量化、剪枝、知识蒸馏）对车载芯片算力需求的降低效应，从供应链与核心技术视角，深度剖析算法公司与芯片厂商之间的竞合关系与适配能力。

核心发现表明，模型压缩技术正从“软件适配硬件”的被动模式，向“软件定义硬件”的主动范式转变。量化技术使INT8推理成为中低端芯片的标配，剪枝与蒸馏则重塑了模型架构的设计哲学。这一趋势显著降低了L2+及以下级别自动驾驶系统对高算力SoC的依赖，为国产中低端芯片创造了市场窗口。

报告首先扫描宏观技术环境与行业现状，继而研判由英伟达、高通等巨头主导，以及地平线、黑芝麻等国产厂商追赶的竞争格局。随后，深度剖析了特斯拉、Waymo、Mobileye、地平线等代表企业在模型轻量化上的技术积累与芯片适配策略。通过对比各家的压缩技术路线、工具链成熟度及对中低端芯片的赋能效果，报告预判：未来三年，能效比（TOPS/W）将取代绝对算力成为核心竞争指标，而软硬件协同设计能力将构成新的技术壁垒。

最后，报告为芯片与算法企业提出了差异化定位、构建软硬一体生态及防御跨界竞争的具体策略建议。

第一章报告概述

1.1分析背景与目标

当前，自动驾驶芯片的算力军备竞赛遭遇了成本与功耗的双重天花板。高端Orin-X或Thor芯片虽性能强劲，但高昂的成本限制了