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地铁车站防水专项施工方案

一、编制依据与工程概况

本方案旨在将国家强制性防水标准转化为可量化的现场操作指令，杜绝“按图施工”口号下的工艺失控。本工程防水设计与施工严格受制于现行国家标准及地方法规，任何脱离规范的经验判断均视为违规。

1.1编制依据

?《地下工程防水技术规范》（GB50108）

?《地下防水工程质量验收规范》（GB50208）

?《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）

?《高分子防水材料第一部分：片材》（GB18173.1）

?项目施工图纸及岩土工程勘察报告（编号：勘察-2023-0X）

1.2工程概况与水文地质

本车站为地下两层岛式站台车站，主体结构长220m，标准段宽21.2m，基坑开挖深度约16.5m~18.4m。结构使用年限100年，防水等级为一级（不允许渗水，结构表面无湿渍）。

场地水文地质条件复杂，自上而下依次为素填土、粉质粘土、中砂层及强风化泥岩。基坑底部位于中砂层，该层具有强透水性，渗透系数K=

二、组织架构与职责分工

防水工程是地铁车站百年大计的“底线防线”，任何职责模糊都将导致工序交接断层与渗漏隐患。项目部必须建立专职防水管理架构，实行工序质量终身追溯制。

2.1防水管理组织架构

成立防水工作领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，下设防水专业施工组、质量检查组、物资保障组。

岗位/部门

职