动车组车轮多边形磨耗形成与发展过程仿真研究.pptx

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目录

01

研究背景与问题提出

02

多边形磨耗的成因机理综述

03

仿真建模方法与关键技术

04

多边形演化过程的仿真分析

05

关键影响因素的作用机制

06

对策建议与未来研究方向

研究背景与问题提出

01

高速动车组运行安全性对轮轨关系提出更高要求

动车运行安全

轮轨接触稳定

车轮与轨道需保持连续接触，避免因间隙引发冲击。

接触面几何形状影响粘着性能，决定制动与牵引效率。

车轮多边形化

车轮踏面磨损成非圆形，形成周期性激励源。

多边形磨耗导致振动频率与结构共振耦合，放大动态响应。

周期性不平顺

踏面几何偏差重复作用于轨道，产生固定频率激扰。

不平顺激发转向架与车体的持续振