现代汽车新技术概论第2版田晋跃全套课件.ppt

现在进入ASR系统执行器的另一核心组件——辅助节气门执行器的讲解。传统车辆节气门仅由驾驶员通过加速踏板直接操控主节气门，驱动防滑场景下无法快速调整发动机输出功率，辅助节气门正是为了弥补这一设计短板加入的冗余调节结构。

辅助节气门与主节气门并联布置在进气通道内，由独立电机驱动，接收ECU指令调整开度。结合图中三种工作状态来看：ASR系统未启动时，辅助节气门保持全开状态，进气量完全由主节气门控制，车辆驾驶感受与传统无冗余节气门的车型无差异；ASR介入半运转时，辅助节气门开度调整至50%，在不改变主节气门位置的前提下限制进气量，快速降低发动机输出功率，抑制驱动轮滑转；ASR全运转时，辅助节气门完全关