6.1驱动桥概述 课件(共18张PPT)-中职《汽车底盘构造与维修》同步教学（电子工业版）.ppt.pptxVIP

第6章驱动桥;6.1 驱动桥概述;

图6-1解放CA1092型载重汽车整体式驱动桥结构示意图

1-轮毂；2-桥壳；3-半轴；4-差速器；5-主减速器;主减速器可以降低转速、增大转矩，对于纵向布置的发动机可以将转矩的传递方向改变900，以适应车轮行驶方向的需要。

差速器的作用是将动力传递给左右半轴，并可以使左右驱动车轮以不同的转速旋转，适应汽车在转弯及在不平道路上行驶的需要。

半轴的作用是将转矩从差速器传递给驱动轮。桥壳的作用是支承汽车的部分质量，承受驱动轮上的各种力及力矩，并起到支承和保护主减速器、差速器和半轴的作用。;6.1.2驱动桥的结构类型;2.断开式驱动桥

图6-2为采用独立悬架的断开式驱动桥。

断开式驱动桥的主减速器壳体固定在车架或车身上，驱动桥壳制成分开式并用铰链连接，半轴制成分段式并用万向节连接。两侧的驱动轮通过弹性悬架与车架连接。这种结构形式，可以使两侧的驱动轮即桥壳可以彼此独立地相对于车架或车身上下跳动。

另有一些汽车的断开式驱动桥省去了部分桥壳，如图6-3所示，它的主减速器与驱动轮之间通过摆臂铰链连接，半周分段并用万向节相连接。;

图6-2断开式驱动桥示意图

1-桥壳；2-半轴；3-支架；4-主减速器；5-差速器；

6-万向节；7-