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市政道路路基填筑碾压方案

干市政路基施工快八年了，见过太多因为填筑碾压不到位导致的后期沉降、跳车、路面开裂问题，自己也实打实踩过不少坑、赔过不少冤枉工。这段时间牵头做城郊便民连接线的路基施工，我专门带着技术组摸透了项目沿线的地质、填料情况，结合多年的实操经验编制了这套路基填筑碾压方案，就是想把每一步都抠细，把路基的根扎稳，绝不走以前的老路。以下是方案的具体内容，全是能落地的干货，没有花架子。

1方案编制说明

1.1编制初衷

说句实在话，这方案不是我坐在办公室照着规范抄出来的，是踩着之前的教训攒出来的。几年前我在城区次干路改造项目当路基班长，那时候想着赶进度，填筑分层超了十公分，碾压的时候没仔细查含水率，结果通车不到半年，好几段路就出现了不均匀沉降，下雨天积的水能没过半个车轮，桥头跳车的投诉每天都有。最后返工挖掉重填，前前后后花了几十万，我带着工人在三十多度的大太阳下熬了快一个月，天天被居民指着后背说“干的啥豆腐渣工程”，那滋味我到现在都忘不了。

这次的便民连接线是周边几个社区出行的主要通道，还有好几所学校的学生要走，我跟项目上所有人都打了招呼，宁愿慢两天，也不能在填筑碾压上出一点问题。这套方案针对项目全段填方路基，包括主路、辅路、结构物台背回填的所有碾压作业，全是照着“不出问题、经得住踩”的标准定的。

1.2编制依据

大的前提肯定是符合市政道路工程施工与质量验收规范，还有设计