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填埋场道路路基路面硬化施工方案

一、工程概况与设计参数

1.1项目定位与特殊工况

填埋场道路与一般市政道路的本质区别在于：路面结构必须同时承受垃圾运输重载、抵抗填埋气腐蚀、适应地基不均匀沉降三重考验。本方案针对某生活垃圾卫生填埋场进场道路及场内作业道路硬化工程，道路总长1850m，其中进场道路1200m（连接场外市政道路至地磅房），场内环场道路650m（连接地磅房至填埋作业区）。道路红线宽8.0m，路面净宽7.0m，两侧各设0.5m土路肩。

设计荷载等级：按《厂矿道路设计规范》（GBJ22-87）中二级厂外道路标准执行，设计轴载按BZZ-100标准轴载，考虑垃圾运输车满载总重35t、单轴最大轴载13t的实际工况，路面结构计算时轴载换算系数取1.15。

特殊工况识别：

重载交通：日均垃圾运输车通行量约120车次，满载率85%以上，车辆类型以8×4自卸车和25m3压缩式垃圾车为主，单轴荷载峰值集中在后双联轴。

填埋气腐蚀：填埋区LFG（填埋气体）中CH?含量45%~55%、CO?含量35%~45%，H?S含量可达50~200ppm，对混凝土和钢筋有中强腐蚀性。道路穿越填埋区边缘段（桩号K0+350~K0+620）需按GB50046-2018《工业建筑防腐蚀设计标准》中弱腐蚀环境等级设防。

不均