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城市轨道交通视频监控系统整合方案的设计与应用.docx

城市轨道交通视频监控系统整合方案的设计与应用

一、方案背景与现状诊断

视频监控整合不是简单的“把画面拼到一个屏幕上”，而是要解决多条建设期、多个厂家、多套平台并存导致的“看不全、调不动、存不久”三大顽疾。整合方案必须先摸清家底，再定架构，否则后期对接工作量会呈几何级增长。

1.1现状普遍问题

?平台割裂：线路级监控平台由不同中标厂家建设（如1号线用A厂平台、2号线用B厂平台），控制中心OCC无法一屏调看全线路网画面，跨线调阅需逐平台登录。

?协议不统一：部分早期线路采用厂家私有SDK，仅支持在专用客户端调看；新建线路支持GB/T28181标准注册，两套体系无法互通。

?存储分散：各车站DVR/NVR各自存储，录像保存期从15天到90天不等，事件追溯时常出现“关键时段无录像”。

?智能分析缺失：传统系统仅具备“录与看”功能，人员闯入、遗留物、客流密度等需人眼盯屏，早晚高峰1名调度员需监视40路以上画面，漏报率高。

1.2整合前必须完成的三项摸底（产出物为验收前置条件）

1.资产清册：由各线路机电专业在开工前30天完成，逐站登记摄像机数量、型号、码流参数（分辨率/帧率/码率）、接入方式（模拟/ONVIF/GB28181）、NVR型号与存储容量，形成《摄像机资产台账》（样表见附录A）。