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10kV老旧破损线路跨路拆除方案

本次拆除作业对象为10kV城一线12#-15#杆段老旧架空线路，该段线路建成于1998年，运行年限达26年，导线采用LGJ-95/20钢芯铝绞线，原设计为沿城区主干道朝阳路南侧架空敷设，其中13#-14#杆段为跨路段，跨距72m，跨越点距朝阳路路面垂直净空原设计为7.2m，因杆基沉降、导线弧垂增大，当前实测净空仅为5.8m，已不符合《10kV及以下架空配电线路设计规范》要求的跨主干道最小6.5m的安全距离标准。经2024年第二季度线路特殊巡视排查，该段导线存在外层铝股断股17处、钢芯锈蚀外露3处，13#、14#杆为12m预应力混凝土杆，杆身存在纵向裂纹共11条，最大裂纹宽度0.8mm，超出规程允许的0.2mm限值，横担采用∠63×6等边角钢，锈蚀减薄量达原厚度的42%，杆上固定金具U型抱箍、楔形线夹锈蚀率达100%，其中2处楔形线夹固定螺栓已出现锈死滑丝情况。结合城市路网升级改造规划，该段线路已完成入地缆化迁改，新建电缆线路于2024年6月12日完成耐压试验及负荷转带，具备空载段拆除条件。为彻底消除跨路段线路坠落、断线危及道路通行安全的风险，特编制本跨路拆除方案，所有作业环节严格遵循《国家电网公司电力安全工作规程（配电部分）》《城市道路施工作业交通组织规范》要求实施。

一、作业前期筹备

（一）现场勘查与参数校核

作业前3个工作日，由施工单位项目负责