世嘉两厢2011款产品知识.ppt

* 1、侧面水滴的造型：流动的水滴造型风阻最低 2、旗帜型的外后视镜：独特的棱角设计进一步减少风噪，降低噪音，转向灯的位置设计减少了刮蹭更换的概率 3、侧防擦条：三角造型非常独特，同样为了减少风阻，而且较低的位置即增加了实用性，有增强了车辆侧面的整体感 4、轮毂：提问，一般的运动轮毂是几副的。而且全系均采用16寸的轮毂，标配205/55/R16的轮胎，同级车中绝无仅有，可以简单讲解轮胎的各个  尺寸，竞争对手低配都采用15寸轮毂 5、轮眉：向外隆起的恰到好处，既能突出力量感，又不会感觉笨重、而且不会增加风阻。询问，几款车中，谁的轮眉最为突出 6、腰线：首先是高腰线的设计，什么是高腰线，门把手之上就是高腰线， 高腰线的几个好处：增加运动感，增加侧面的厚重感，例如：VOLVO，300C，CTS，宝马7 第一方位讲整体感受，宏观的；第三方位，局部的，流线型的； 操控性好肯定会损失舒适性； 跑车造型，多以有动感； * 随着汽车消费市场的日益成熟，客户越来越关注安全。现在各个厂家都在宣传自己的车到底有多安全，但是大家想想，客户会愿意听谁的，相信谁说的？ 凯旋叫救生舱 救生舱与太空舱的区别 刚度和强度不一样， 机舱部分采用高强度 钢板； 车身大部分采用高刚度钢板； 如果车辆以100公里的速度行驶，钢板厚度如果在10—20毫米，都像破纸一样，一碰就破； 冲压加工，拉延加工；摁的动的钢板都比摁不动的钢板要薄； * 1、雪铁龙的悬架世界闻名，包括高端车的液压升降 2、底盘高度调高2公分，底盘调校更硬，采用了加强型减震器 秉承雪铁龙的传统，底盘大量采用了C5的技术 四轮独立悬架 采用“苛刻道路条件（CRD）”行走系统，更适应中国路况 前悬架采用麦弗逊式独立悬架，带横向稳定杆，提高了悬架 的侧倾刚度 后悬架采用可变截面横梁式结构 针对中国路面采用加强型稳定杆专用减震器 不能与雅阁比颠簸路面； 不能与帕萨特比扭曲和急转路面 * 1、内饰没有太过浓烈的过渡，颜色搭配自然 2、大乐必易，作曲者黄沾，写了五遍，都为通过，笑傲江湖的主题曲只有54321，越是这样越讲究设计感 * 日本车，30万以内没有此功能 车窗玻璃上升过程中碰到障碍物自动下降，防止夹伤人员 短按一下可实现步进玻璃升降，长按一下可实现连续玻璃升降 长按中央门锁遥控器，窗户即自动关闭，同时外后视镜自动折叠 与上海大众不同，点动和联动的区别； * 念PPT * 5公里碰撞保险杆无压痕； 40公里碰撞发动机不会受损； * 1、机械随转速，电子随车速 2、电子助力，高速突然转向 讲完USP2下课 3点15下课，3点40考试 是否在于可变助力低速时方向轻，高速时方向重；车速较高时泄压，相当于减少助力；根据路面的附着力判断确定助力的大小； 与车速相关，不是与转速相关； * 1、铝合金缸体，缸盖是铸铁的（2.0是全铝发动机）， 2、小型化 重量轻、省油； 3、高能 1800转输出90％的扭矩 技术成熟，维修便利 * 1、有谁知道VVT是什么。连续可变气门正时，调整气门开启的正时点， 发动机 VVT和VVT（现代）和VVTI和CVTC的工作原理上都是一个技术， 标致307叫的是CVTS，实际和我们是一样的 日产叫 CVTC 本田叫 i-VTEC 丰田叫 VVTI 福特叫 VIS可变惯性进气装置（调节进气歧管的路径长度）低转速加长，高转速缩短 DOHC双顶置凸轮轴 * 巩固一下ABS的三大好处：1、可以有效躲避障碍物 2、缩短制动距离 3、减少轮胎的异常磨损 BOSCH 8.1（相对于5.4版本）版本的ABS的好处，可以提问大家？看看谁能说全面，特点飞入方式 1、电子元件在相应的范围里面就会受到干扰，高档车音响的线也是一样，线和线之间就可能有干扰（更好的抗电磁干扰是最大的优势）； 2、制动频率比以前更好的，数据不能说 3、只要有速度，就可以监测了，原来是五公里以上 4、问问大家有没有踩出ABS的经历，有没有反应 5、启动的时候自检的声音小 强调可配合EBD,BA,ESP,TCS，所以好的ABS可以大大增强安全性。 * 七个传感器 转向不足控制弯道内侧后轮，转向过渡控制弯道外侧前轮 ESP具有三大特点：1，实时监控：ESP能够实时监控驾驶者的操控动作、路面反应、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。2，主动干预：ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。ESP则可以通过主动调控发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。3，事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，ESP 会用警告灯警示驾驶者。 ESP是电子稳定程序，其英文全称