北京现代--乘用车市场价格策略报告-2010年.ppt

乘用车价格策略报告 2009/6/15 提车返利计算说明 返利政策包括各厂商基本返点、考核奖励等长期政策返利和促销补贴、广告补贴等短期活动返利 提车返利包括提车返点、提车补贴两部分，报告中写成X%+XXXX的形式，如7%+2500 计算提车返利时，会对返利政策进行评估取值： 对基本返点、车型促销补贴等针对性明显的返利直接取值: 对任务达成奖、销售考核奖等考核性质的返利，通过经销商信息反馈和实际市场价格变化，取最普遍值即此品牌大多数经销商可获得的返利: 对于给予门店的考核，会取最普遍值，按照满足此规格门店的目标销量，将返利平摊到每辆车: 大顾客补贴、二手车补贴等属于特殊销售补贴，在此不参与计算: 广告补贴、门店建设等推广性补贴，考察此补贴性质，如果是以实报实销进行返利，则不参与计算: 对于品牌库存车补贴，仅在补贴车型车源较多或新车型还未上市时取值，否则不参与计算 对于补贴到销售人员的奖励，不属于提车政策计算考察范围 提车返利计算得出的提车价，以反映车型利润空间走势为主，不代表车型实际提车情况 主要厂商返利额度汇总 价格策略分析-A0级 价格策略分析-A级-1 价格策略分析-A级-2 价格策略分析-B级-1 价格策略分析-B级-2 价格策略分析-SUV级 北京现代-雅绅特 广州本田-飞度 上海大众-劲情 一汽丰田-威驰 东风日产-骊威 上海通用雪佛兰-乐风 广州丰田-雅力士 北京现代-伊兰特 悦动 北京现代-伊兰特 东风标致-307三厢 长安福特-福克斯两厢 广州本田-锋范 东风本田-思域 一汽丰田-卡罗拉 东风日产-骐达 东风悦达起亚-赛拉图 上海大众-朗逸 一汽大众-宝来三厢 一汽大众-速腾 东风日产-颐达 上海通用-科鲁兹 上海通用-凯越 上海大众-斯柯达明锐 比亚迪-F3 北京现代-索纳塔 北京现代-SONATA领翔 广州丰田-凯美瑞 东风日产-轩逸 一汽马自达-M6 AT 上海大众-帕萨特 领驭 东风雪铁龙-凯旋 上海通用-君越 一汽丰田-锐志 东风日产-天籁 长安福特-蒙迪欧致胜 广州本田-雅阁 一汽大众-迈腾 上海通用雪佛兰-景程 AT 北京现代-途胜 东风日产-逍客 东风日产-奇骏 东风悦动起亚-狮跑 东风本田-CR-V 一汽丰田-RAV4 各厂商商务政策-广州本田 各厂商商务政策模式-北京现代 各厂商商务政策模式-上海大众 各厂商商务政策模式-东风日产 各厂商商务政策模式-上海通用雪佛兰 各厂商商务政策模式-上海通用别克 各厂商商务政策模式-东风标致 各厂商商务政策模式-东风悦达起亚 各厂商商务政策模式-广汽丰田 各厂商商务政策模式-一汽丰田 各厂商商务政策模式-东风雪铁龙 各厂商商务政策模式-一汽大众 各厂商商务政策模式-长安福特 各厂商商务政策模式-一汽马自达/上海大众斯柯达 各厂商商务政策模式-东风本田/比亚迪 返利政策汇总 8.2% 7%+250 7%+30250(3.5L),7%+250(其他) 雅阁 8.2% 7%+250 7%+250 CITY锋范 7%+5250 8.2% 7%+5250 飞度 平均 返利 SSI:0%-1%,经销商反馈能拿到0.6% - S＜100％时，折让0%: S≥100％时，折让1% - - - - - 广告促销投入必须达到1000元/台 提供“三方协议”项下融资支持 分为:优秀店评比,奉献奖,满意度改善奖及区域协会合作奖 CSI;0%-1%,经销商反馈能拿到0.6% - 6% 2月下 - - 5000元 - 实际费用超额部分的50% 新建店半年内给予总额议案一半的免息 8万元/协会 经销权末位淘汰 0-35万元/季度，折算为250元/车 S＜100％时，折让0%: S≥100％时，折让1% 6%:奥德赛:（指导价-5000元）*6% 批发 零售 批发 批发 零售 - - - - - 零售 批发 形式 - 促销补贴 CITY锋范 3.5L提车给予3万元补助,其他不变 终端销售奖 雅阁 促销补贴 2月上 广告补贴 金融支持 促销补贴 年度评比奖 客户满意度奖 季度考核奖励 任务达成奖 终端销售奖 飞度 1月上 整体 广州 本田 基本返点 政策 品牌 厂商 7%+14000(08款) 7%+12000(2.0WD) 7%+11000(09款其他) 7%+4000 7%+6700 7%+2000 7%+5000 5%+2500 7%+5000 7%+5000 伊兰特 7%+2000 7%+2500 伊兰特悦动 7%+4000 7%+500 SONAT领翔 7%+12000(2.0WD) 7%+11000(其他) 7%+16000(08款) 7%+14000(2.0WD) 7%+13000(09款其他) 途胜 7%+6700 7%+8700 索纳塔 5%+2500 5%+250