国内外港口发展与经营思想创新.ppt

经济管理学院 （1）打造第三代港口实现跨越式发展 关于打造第三代港口的观点之一： 可以实现跨越第二代港口的跳跃式发展。世界港口发展史并未表明第二代港口是第三代港口必经的发展形态的规定性，所以，港口可以同时向第二代港口和第三代港口形态演化，并且可能跨越第二代港口的成熟阶段，直接发展成为第三代港口。 经济管理学院 （1）打造第三代港口实现跨越式发展 关于打造第三代港口的观点之二： 打造第三代港口必须以集装箱运输为主导。集装箱运输资源是沿海城市现代化发展中的战略性资源。 谁占领了区域内集装箱运输的高地，谁就在区域经济发展中占有领先优势。 经济管理学院 （1）打造第三代港口实现跨越式发展 关于打造第三代港口的观点之三： 要深刻认识港口的资源配置功能。港口在区域资源配置中的重要作用，主要表现为：吸引外国资源，在港区后方陆域配置形成国际性、区域性加工基地和配送中心；吸引国内优良资源，在港区后方汇聚形成连接内陆的经济增长点；吸引城市优势资源向临港地带集中，形成面向国内外的新兴产业群；通过枢纽的辐射和集疏运网络布局，推动港口所在城市的产业资源向腹地配置。在经济全球化的作用下，由跨国公司内部的国际分工导致的“要素输出”，进一步加大了海运和港口在世界范围内配置资源的能动作用。 经济管理学院 （1）打造第三代港口实现跨越式发展 关于打造第三代港口的观点之四： 要充分认识港口现代化与建设第三代港口的联系和区别。第三代港口是港口发展的一个高级形态，是从港口功能加以定义的。第三代港口要求港口在生产、管理上采用先进技术，实现高度的智能化、自动化、信息化。因此，第三代港口肯定是现代化的港口，甚至是未来的港口、但现代化港口未必就是第三代港口，现代是一个时间概念，现代化是一个赶超的过程、动态的过程。世界上有些港口专为临港工业服务，它们都实现了装卸高度自动化， 但它们从功能上说属于第二代港口范畴。 朝第三代港口的目标奋进，应围绕完善港口功能，提高航运、物流、金融、保险、船代、货代、咨询评估、工商、法律、信息等综合服务的现代化水平。 经济管理学院 （1）打造第三代港口实现跨越式发展 关于打造第三代港口的观点之五： 应当实施走出去战略，积极参与腹地物流体系的建设，实现港口经营的腹地空间网络化、 要通过成立区域港口间的某种协议组织，推进区域港口的集团化战略，实现优势互补、共同发展、最终要以资产为纽带，建立区域港口群的大型港口企业集团，实现一定地域内生产、经营及资产的一体化。 经济管理学院 （2）加快港口经济发展 要深化对港口经济的认识。第三代港口是与工业生产、商品流通、消费以及现代服务业等各个领域紧密相连、密不可分的，它已形成了港口产业体系，营造了港口经济圈。港口经济的构成要素至少包括了港口、航运主业和相关的配套服务业，如通讯、金融、保险、海事法律服务、货物服务、船舶服务等、 因此，港口经济圈在地理空间上的分布已突破了港区范围， 港口与港口所在城市在各个领域已融为一个有机的整体。 经济管理学院 （3）实施合作竞争策略 港口竞争合作即在某一区域里，具有相同或公共腹地的港口之间采取一种既竞争又合作的双赢战略。 为了应对海运业的重大变革，港口之间采取一种竞争合作的策略是一种趋势。 经济管理学院 （3）实施合作竞争策略 经济全球化和航运联盟的趋势要求港口之间建立竞争合作的战略。 经济全球化和集装箱运输贸易的不断增长要求班轮公司开展全球服务，大型船公司通过合并、收购、联盟等方式来开展全球服务。班轮联盟具有更大的市场主导能力，它可以有选择挂靠港和枢纽港的权利，一些实力强大的船公司能够与港口当局协议，以获得更优惠的港口服务价格和水平。如果一个港口失去了某个船公司的挂靠，将会导致吞吐量的大量损失。例如，2001年马士基/海陆公司将其东南亚基本港从新加坡港转移到马来西亚的丹戎帕拉帕斯港，对新加坡港的集装箱港吞吐量产生了较大影响。为了提高与船公司的谈判能力，港口必须通过合作来加强他们的整体竞争力。 经济管理学院 （3）实施合作竞争策略 激烈的港口竞争也是现在各港口寻求相互间合作的原因。 为了争夺更多货源、吸引更多船公司挂靠，在同一区域内的港口展开了激烈竞争，一些地理位置较差、港口设施和服务水平低下、价格较高的港口在竞争中有可能被淘汰。此外，随着各国港口市场的放开，实力强大的国外港口经营者能够容易地进入该地区港口市场，实力弱小的港口企业就面临被兼并的危险。港口经营者与竞争对手进行合作，组成战略联盟，能够加强共同抵御风险的能力。 经济管理学院 （3）实施合作竞争策略 随着我国《港口法》的出台、港口市场的开放，我国沿海港口面临着更加激烈的外部市场竞争，也通过开展本地区港口的合作，来加强整体竞争力和抵御市场风险能力。 长三角地区，如宁波、舟山两港提出过合二为一的设想。 山东省，也提出