路基工程施工方案1.doc

临港新城两港大道一期工程 （高架桥段K4+041.877~K4+600） 路基工程施工方案 一、工程概况 二、施工准备 2.1、材料准备 ①土源 路基填筑材料按照不同的部位、不同的强度要求，分为粉煤灰石灰填筑、素土填筑、5％石灰土填筑、砂性土填筑等等。其中大部分为砂性土填筑，通过吹填上岸的砂性土运输至现场进行分层施工，这是路基填筑土方的主要来源。同时可以合理利用两侧雨污水管道开挖土方，由于两侧雨污水埋深较深，管径较粗，基础较大，因此可以利用土方较多，可以满足粘土包边，上路床5％石灰土的填筑等等。 砂性土、包边土、5％石灰土等都需要进行标准击实试验，砂性土要满足规范的路基填方材料最小强度和最大粒径要求，其含泥量（即小于0.074mm的颗粒）≤25％；包边土采用的粘性土必须保证质量，不能是沼泽土、淤泥、泥炭，，不能含有易腐朽的物质，采用有机质含量小于4％，液限小于50％及塑性指数小于26，大于6的粘性土。 ②石灰 周边省市石灰材料充足，质量较好，可以利用船运至附近码头，自卸车通过施工便道运输至施工现场。 ③砾石砂、碎石 采用天然级配的砾石砂，要求质地坚硬，无风化，不含腐植质和淤泥等有害杂质，砂砾材质应符合有关规范要求。周边省市碎石材料充足，质量较好，可以利用船运至附近码头，通过施工便道运输至施工现场。 ④粉煤灰 南通等地电厂等均有产出，能满足本工程的质量要求和数量需要。粉煤灰采用硅铝型低钙粉煤灰，烧失量小于12%，粒径控制在0.001～2mm之间，其中0.074mm的颗粒量大于45%。 2.2、 路基施工的机械设备配备 路基施工由一个施工队进行施工，根据其工程量的大小和工期质量的要求，配置一套路基施工机械：1台P140推土机，1台T80小型推土机，2台挖掘机，1台PY160平地机，1台宝马路拌机，1台ZL40装载机，1台振动压路机，2台18～21t光三轮压路机，抽水泵若干台，1辆洒水车等。 三、道路施工总体部署及方法总说明 本工程道路路线范围大部分为农田和果园，同时路线中穿越着较多的河浜、水塘等，道路路堤填筑前，首先必须对路基范围内的原地面进行处理，包括清除地表耕植土、树苗、根茎等，以及对沟浜进行清淤回填处理；随后进行路基范围内地下水的降排水；随后进行路基的填筑；特别是桥台后高填土的路基填筑，需要按照设计提供的填筑要求进行，并结合井点降水进行超载预压。开始施工前，选择100m长度作为实验段先施工，施工前明确工艺的初始参数，做好技术交底，施工过程中全面收集各种施工数据，以便在施工组织、资源配备、工艺参数、质量成本控制等方面得到优化，并在大范围施工时得到推广。 道路施工和雨污水管道施工形成流水施工，先进行雨污水管道施工，紧接着进行路基的填筑，桥头路堤填筑考虑与雨水管施工同步进行。作业面的安排根据该工程的特点、工程量的大小、工期的长短而定。 四、 路基工程施工 4.1、施工流程 施工准备——测量放样——原地面处理——河浜清淤回填——桥头路基填筑预压——纵横向碎石盲沟施工——路基填筑——桥头卸载施工上路床5％石灰土——路面施工。 4.2、测量 施工前根据设计施工图提供的道路路线的线形要素，对施工图纸提供的路线中桩的逐桩坐标及高程进行校核。 （1）清表前原地面测量 清表前根据施工图使用全站仪极坐标法进行中桩及边桩放样，使用水准仪每隔20米一断面进行原地面高程测量。测量成果报请监理工程师验收认可后方可进行下步工序。 （2）河塘及暗塘清淤测量 按施工规范和设计的要求，对河、塘，利用Leica NA2水准仪和Leica TC905L全站仪，采用极坐标法，布设中桩，并进行横断面测量，绘制横断面图。将测量成果报请监理工程师确认，待监理工程师验收合格后方可开始清淤。清淤结束后，用同样的方法进行横断面测量，绘制横断面图。并报请监理工程师确认，待监理工程师验收合格后方可开始下一道工序的施工。 （3）填挖路基施工测量放样 每层施工前要放出中桩位置、路基填挖宽度及填挖高程标志桩，每层施工完要报请监理工程师验收中桩坐标、路基宽度、断面高程，待监理验收合格后方可开始下一道工序的施工。 根据设计施工图提供的道路路线的平曲线要素、竖曲线要素、横断面，计算出相应里程、相应层面的路基边的位置坐标及高程值。利用全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，进行中桩及边线放样。再利用全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保路基平面位置的准确。利用水准仪对路基的标高进行控制。 （4）桥头超载预压测量 桥头超载预压过程要进行沉降及位移观测，主要是获取沉降稳定数据。桥头填土区完成原地面处理后，布设沉降位移观测点。观测方法和计算方法与控制网点的位移沉降观测的方法相同。每次观测完毕将观测成果表报请监理工程师确认。 4.3、原地面处理 先用全站仪定出路基的施工范围，