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台北站的古早時期….. 第一代的台北車站 第二代的台北車站 第三代的台北車站 * 我們一直生活在台北，你對於台北火車站又瞭解多少呢？ 你知道現在的台北火車站已經是第三代的車站了嗎？ 就讓我們跟著老照片， 來回顧台北火車站的成長與蛻變吧！ 圖片來源：台灣老照片數位博物館 清朝時的台北車站 建於1901年 巴洛克建築風格 是當時縱貫鐵路的主要車站 也是全台最宏偉的車站 約1940年拆除改建 圖片來源：台灣老照片數位博物館 車站前的銅像是當時台灣鐵路部長長谷川，雖然他對於清代以後台灣的鐵道發展有極大貢獻，但在日本投降不久後，其銅像就被毀損破壞了。 攝於1913年 第一代台北車站（日治初期）?巴洛克風格 攝於1926年 圖片來源：台灣老照片數位博物館 第一代台北車站（日治初期）?巴洛克風格 建於1940年 屬於折衷主義建築風格 簡化的山牆和幾何圖案 約1986年拆除 同類的尚有嘉義與台南火車站 圖片來源：台灣老照片數位博物館 站場廣場有八千坪大，大門前還有一個環型的花圃圍繞著一個噴水池，看來相當有氣勢 第二代台北火車站（日治後期）?折衷主義風格 圖片來源：台灣建築史數位博物館 民國74年12月，此舊站因為推動鐵路地下化的緣故而面臨拆遷的命運，於是舊站就先遷入臨時的站房，在民國75年這個乘載許多老台北人共有的移動歷史記憶的台北站，就隨著其正式進行拆除而消失在台北的發展史中 圖片來源： .tw/taipei/ linetam/t20pl.html 民國78年9月2日，具有中國式屋頂的台北新站正式啟用 台北車站附近還曾經有一些跟鐵路有關的老建築，也都不復存在，讓我們看看它們過去的光景吧！ 圖片來源：台灣老照片數位博物館 日治時期台北鐵道工場舊廠的大門 攝於1935年，專門做鐵路車輛維修等工作 圖片來源：台灣老照片數位博物館 日治時期的台北鐵道旅館 攝於1913年前，外觀華麗，是台灣當年唯一的歐式旅館與最好的飯店，也是唯一可吃到西餐的地方 台北後火車站 屬於全木版構造的日式建築，已經拆除 圖片來源：台灣建築史數位博物館 台北火車站，伴隨著許多台北居民走過無數個歲月，無論是舊站還是新站，都有點點滴滴的回憶在人們心頭。 也許還有許多跟台北車站有關的故事，藏在你我、朋友、與長輩心中，讓我們去發掘一下吧～ 接著看下一個單元：車站大探密-「我家的火車站」小組報告 照片中是日治後期所改建的台北火車站，台北站原設於大稻埕之河溝頭，大正7年（1918）遷建於目前台北車站附近的位置，站場廣場有八千坪之大，主站大門前還有一個環型的花圃圍繞著一個噴水池，看來相當有氣勢。至昭和15年（1940）6月此站房又再重新增建一些部分包括天橋與月台雨棚等，內部的設施因此更加的完善。 拍攝時間昭和10年(1935)。照片中是台北鐵道工場舊廠的大門，其位置大約在現今鄭州路38巷、鄭州路、延平北路、忠孝西路這幾條街所圍成的空間。此工廠是在明治32年（1899）所編制而成，但它的歷史可以回溯到清朝時期。當時此地就設有一個機器局，作軍械與鐵路車輛的維修管理。直到日治時代，此處被接收並規劃為陸軍砲兵工廠，日治後期又被改成總督府鐵道部本部及台北工廠。因為鐵道事業的蓬勃擴張，台北工廠也從明治42年（1909）開始擴張工場的規模，包括車輛修理廠、塗工廠、遷車台、新的圍牆與大門等。昭和10年（1935）松山工場的新廠完工後，開始進行遷廠的工作。 拍攝時間大正2年(1913)以前。台灣的縱貫線鐵路通車時，總督府的鐵路部特地在台北火車站對面，建立一座直營的鐵道旅館。為法國文藝復興時代哥德式建築的鐵道旅館，不但是一棟外觀十分華美的建築物，內部裝飾以及所使用的餐器更是講究，堪稱是臺灣當年首屈一指的飯店。同時它不但是當時全台唯一的歐式旅館，也是唯一可以吃到西餐的地方。有趣的是，現在的中山女中，也就是當時的第三女高的畢業生有一個畢業的儀式，就是要到鐵道旅館學習西餐的用餐禮儀。一直到台南火車站二樓所附設的鐵道旅館落成之後，才有了台北鐵道旅館僅有的一家分店。 民國78年9月2日，具有中國式屋頂的台北新站正式落成啟用。 日治初期的台北停車場是台灣北部的轉運中心，也是當時縱貫鐵道的主要車站，往來的乘客很多，是當時台灣名符其實的交通樞紐。此火車站是一棟由磚瓦與石砌所成的兩層樓建築物，其規模之宏偉可說是當時全台第一的火車站。其位置是在大稻埕河溝頭街，也就是現在的中興醫院與塔城街附近。由基隆站到台北火車站約有18公里之遠。除了站體之外，當時此處還設有機器局，也就是之後的台北工場，同時其下還設置機關庫以維修、保養並停放火車。另外，經北投到淡水支線也是經過此車站的路線之一。 照片中為清代的台北站。台灣鐵路創設於清光緒13年（1887），清代與日治時期的台北站是在同一個站址，位於大稻埕的河溝頭附近