普通服务物流发展框架建议.pptVIP

2002-09-15 ? 2002 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved 普通汽车服务物流框架规划建议（分报告八） 2002年11月28日，萧山 说明 本沟通报告主要包括三部分内容 集团着眼于未来，制定了以汽车产业链的客户界面为切入点，逐步建立汽车零配件分销物流服务能力的战略 普通汽车服务公司业务发展战略是从零配件分销业务向为整车厂和国外系统配件供应商提供渠道增值服务方向延伸 普通公司的物流模型分为连锁分销模式和整车厂服务模式二大类 依托于分销渠道的建设，普通服务最终将形成全面的供应链管理模式，并成为普通服务独特的核心竞争力 本沟通报告主要包括三部分内容 普通现阶段的物流模式是典型的厂商物流模式，即物流围绕自身业务展开、联系两端并以终端网络为导向 总部必须建立一个逻辑总库，可以不设置物理仓库，也可在以后分设成几个物理中心库 物流管理的要件包括仓储、组货、配载三个环节 仓储环节设计主要包括仓库设计和库存规划两个方面 组货环节需要考虑组货的节点和组货的方式 配载环节主要考虑服务半径、配送路线和配送频次 普通公司物流规划和建设的原则 对普通公司物流设施建设的建议——仓储配货 对普通公司物流设施建设的建议——运输能力 * 机密 物流框架规划建议讨论稿 本文内容由远卓管理顾问提供，未经远卓管理顾问书面许可，他人不可使用、更改和向第三方传播。 ××集团一体化市场物流咨询项目 普通服务物流体系的构造是集团战略的一个重要组成部分，是在未来促进制造业务持续发展的重要手段。 本报告在普通渠道战略规划确定后，就普通物流的建设与管理框架作出初步的建议，其沟通报告的主要内容包括： 普通物流的发展战略 普通物流的建设与管理框架 本报告只对普通的分销物流的发展、建设及管理等方面作出框架性建议，对普通物流的具体设计方案，还需要在业务正式启动时，利用外部专业的物流咨询与规划公司来完成具体的搭建工作。 普通物流的发展战略 普通物流的建设与管理框架 在第一步的 基础上 以大规模连锁经营方式从零部件市场渠道建设切入汽配流通领域，建立直接到达终端零售商的全国最具规模、覆盖最广的零部件流通网络，凭借规模效应获得并保持竞争中的优势，使渠道取得领先的地位 提供高质量的配送等服务，创造客户价值，获得客户的忠诚，并在流通中进一步培养和强化渠道网络、物流基础能力、品牌影响和客户资源等优势，推进业务延伸，为整车厂和国外系统供应商提供服务 第一步 第二步 最终将促进制造业务的持续发展 资料来源：商业计划书 进口零部件 国产OEM零部件 国产非OEM零部件 连锁平台 ＊＊加盟店 ＊＊加盟店 ＊＊自营店 ＊＊快修店 ＊＊加盟店 1 2 连锁仓储式分销中心 为终端零售商提供零配件配送 为独立维修厂提供零配件配送和技术支持 发展汽车快修养护加盟店，为加盟店提供零配件配送和技术支持 为国外系统配件供应商提供面向终端的各种基于渠道的增值服务 为整车厂提供OES体系的配送服务 连锁分销模式 销售 流通 采购 大量供应商 国外系统供应商 零售商 快修店 配送 分发 组货 整车厂 特约维修站 整车厂服务模式 两种模式可以共享物流平台 供应链 供应商 仓库、制造厂家或 地区集散中心 最终用户 以有形资产为基础的服务 以资产为基础（运输力量、仓储能力） 以业务活动为基础（如：货物管理、转运、仓储管理、包装、贴标签、发装等） 信息服务 应用软件开发和应用，如交易/运营系统 （包括订单处理、货物追踪、仓库管理等） 提供物流信息，支持客户决策和管理 系统咨询和服务（为客户开发、安装和管理系统） 财务服务 资金结算（如：单据审查、支付、开具发票和帐单等） 财务管理（如：资金管理、租赁、保险、外汇服务等） (客户)产品服务 终端客户资源（如：经销商、快修店、新客户的开发、售后服务等） 产品管理与技术支持（如：产品的推广、产品的线选择与组合、产品需求的提取、产品的设计等） 普通物流的发展战略 普通物流的建设与管理框架 供应商 普通汽车 服务总部 DC DC DC DC 物流中心 物流中心 物流中心 物流中心 门店 门店 门店 门店 门店 供应商 供应商 供应商 供应商 供应商 不同于第三方物流注重自身物流资源的利用、围绕两端展开，普通的物流围绕自身展开 起步阶段不设置物流中心，物流运作以DC为中心，供应商直接配送到DC 当规模发展到一定阶段，可在合适的地点设置3～4个中心仓库作为物流中心，供应商货物配送至物流中心 整个物流以终端网络的需求为驱动力，物流开展以终端网络为导向 可供货量 逻辑仓库 DC库存 DC库存 DC库存 DC库存 物流中心库存 物流中心库存 物流中心库存 物流中心库存 门店库存