东莞房地产帕萨迪纳项目商业街区策划方案-东莞社区商业研究（ 162页）.ppt

东莞帕萨迪纳项目商业街区-房地产策划 项目组商业研究工作安排 报告思维导图 东莞是中国珠三角最具活力的城市，具有强大的经济创新力 东莞市国民经济保持迅速增长，GDP总量在整个珠三角地区列居第四 东莞市国民经济近年呈现迅速增长，GDP略低于广州、深圳、佛山等城市，但在珠三角地区属于较高水平；而在城市成长竞争力排名中，位列全国第九位； 从2000年开始东莞GDP连年保持两位数的增长率，高于全国同期平均水平8个百分点,但与周边城市比较，优势明显； 第二产业和第三产业占经济的主导产业、发展迅速； 东莞产业结构：第二产业为主，工业比重较高，城市化水平高于珠三角平均水平 第二产业为主工业比重高； 电子信息制造业是东莞市支柱产业； 第三产业非常发达，新兴行业发展较快； 交通运输、仓储、邮电通讯业、批零贸易、餐饮业等行业，占第三产业的比重在54%左右； 金融保险业、社会服务业、房地产业、科研和综合技术服务业增长势头明显好于传统行业 东莞是商业发达城市，商贸交易活跃，市场体系完善 东莞是重要商业中心城市，商贸活动十分活跃，06年全年社会消费品零售总额584.54亿元，其中，批发零售贸易业实现零售额501.88亿元，增长16.6%；住宿餐饮业零售额82.60亿元，增长18.7%。 市场交易体系较为完善，2005年东莞市共有各类综合市场与专业市场843个，总面积逾500万平方米。 据不完全统计，2005年东莞市3000平方米以上的大中型商场218个，面积230万平方米，其中2005年新落成营业的有华润万家生活时尚中心、海雅百货、彩怡百货等一批高档次的现代化综合商场。 东莞是中国十大魅力城市，拥有众多中国之最，有丰富的旅游资源 东莞市居民收入水平在珠三角城市第一，城市物价偏高， 但有着较高的人均消费支出 2006年东莞市城镇居民人均可支配收入位居第1位； 2006年东莞市城镇居民人均消费支出位居第1位； 东莞市居民消费结构“吃”“喝”“玩”是东莞人津津乐道的消费项目,私家车拥有率全国第一 2006年，东莞市城市居民家庭消费结构中排前四位的分别是交通和通讯39%，食品30%，娱乐和文教服务16%，居住6%； 2006年的珠三角各大城市私家车调查结果显示，每百户城镇居民家庭汽车拥有量是44辆，位居第一。 2000-2015东莞市未来发展与规划：城市向东南发展，形成“一网两区三张牌 ”的城市格局 城市总体规划范围为城区、东城、万江、南城4个区和寮步镇西北7个自然村的行政用地，总面积237.6平方公里。 2015年，中心城区人口80万人左右，城镇建设用地70.5平方公里以内。 “个”字形格局发展。 产业结构是以制造业为主，电子资讯产业为支柱的外向型经济结构。 “一网两区三张牌”规划 《东莞市轨道交通网络规划》，东莞轨道交通远期由4条线路构成，连接21个镇区，设立车站55座。 Rl线从麻涌到黄江南站，是一条西北—东南方向的直径线，全长59.44公里，设站13个。 R2线从石龙火车站西广场到长安镇振安一路，是一条由北部—西南方向的切线，全长59.91公里，设站20个。 R3线从长安镇振安一路到谢岗，是一条西南—东部的切线，全长50.85公里，设站14个。 R4线从Rl线黄江站到康怡路清溪汽车总站，是市域东南部东西方向的一条切线，全线高架，全长24.17公里，设站8个。 2000-2015东莞市未来发展与规划：主城区分六大区域规划 东城区发展规划“一区两河三园八大片 ” “一区两河三园八大片” “一区” 东城中心区建设成为具有影响力的商贸中心和文化中心。 “两河”指运河和寒溪河。 “三园”指同沙生态公园、黄旗山城市公园和榴花公园。 “八大片” 东城中心片区、主山片区、南片区、光明片区、牛山片区、同沙片区、温塘片区以及堑头片区。 东城中心片区定位为东城区行政、文化、商业中心和东莞市高质量生态型居住区； 《东莞市2005-2015年城市商业网点规划》商业远期规划：东莞将形成“一主八副”的商业格局 商业网点规划 到2015年，东莞市将建成以“一主八副”商业中心为主导，以城镇商业为支撑，以社区商业为基础，以各类商业街为特色，市场结构合理、业态优化，电子商务功能完善的商业网点体系，形成商业服务业、会展经济和物流基地与产业相互促进、协调发展的繁荣局面。 一主：建设一个以莞城、东城、南城和万江主要商圈为核心的东莞市商业主中心 。 八副：发展松山湖、虎门、常平、厚街、塘厦、长安、樟木头、石龙八个商业副中心 报告思维导图 东莞四大商圈以各自城区为核心独立发展，同时向周边区域辐射，商业供应量充足，竞争激励，且渐趋饱和 东莞城区目前商业总量为约300万平米，城区人均商业量已经超过2平方米的警戒线。 东莞有4个大型商圈，莞城、