京津、武广、郑西客运专线工程咨询重大技术问题汇编.docVIP

京津、武广、郑西客运专线 工程咨询重大技术问题汇编 铁道部工程管理中心 二○○六年七月 北京 1 京津城际铁路工程咨询重大技术问题 京津城际铁路为新建时速350公里的无碴轨道客运专线铁路，建设单位为京津城际铁路有限责任公司，线下工程由铁三院设计。为引进、消化、借鉴国外先进的无碴轨道技术和经验，工程试验段由中铁十七局与德国博格公司联合体设计施工总承包，由铁科院、铁一院与法国SYSTRA公司咨询联合体进行工程咨询。在施工图设计文件的咨询中，各方进行了沟通与协商，对因中外规范体系不同、设计理念差异等难以达成一致的重大技术问题，京津公司以书面汇报和京津铁工管[2006]64号文上报了工管中心，涉及线路轨道、路基、桥涵和隧道专业，共8个问题，其中轨道专业2个，路基专业1个，桥涵专业5个。工管中心组织了专题研究，形成了专家意见，并以技委[2005]13号、工管[2006]49、72号文进行了回复。为便于理解和应用，对这些问题按专业进行了汇总。 1.1线路轨道工程 1.1.1曲线地段轨道超高设置 （1）中铁十七局－博格－铁三院联合体意见 联合体认为：考虑到今后一段时间行车速度主要是在200km/h和300km/h之间，建议曲线半径5500m时采用165mm的超高。 中铁十七局－博格－铁三院联合体超高设置方案 速度V(km/h) 曲线半径R(m) 均衡超高 h0(mm) 实设超高 h(mm