毕业设计——CK6152数控车床变档液压系统设计.VIP

目 录 引言 1 第一章 CK6152数控车床变档液压系统方案研究和论证 4 1.1 液压系统设计的立题依据 4 1.2 液压系统方案的研究和论证 4 1.3本课题研究的主要意义 5 第二章 CK6152数控车床变档液压系统的工况分析 6 2.1 变档液压系统的运动分析 6 2.2 变档液压系统的负载分析 7 第三章 CK6152数控车床变档液压系统的总体设计 8 3.1 变档液压系统的技术要求 8 3.2 变档液压系统方案设计 8 3.3变档液压系统的参数设计和元件选择 10 第四章 液压站的设计和计算 16 4.1液压油箱的设计 16 4.2泵—电动机装置的选择 18 4.3 集成块的设计 19 第五章 液压系统的安装、调试和维护 21 5.1液压系统的安装 21 5.2液压系统的调试和验算 21 5.3液压系统的维护 24 结论 25 致谢 26 参考文献 27 引言 液压技术是现代机械工程的基本技术构成和现代控制工程的基本技术要素，应用液压技术的程度已成为衡量一个国家工业化水平的重要标志之一，所以正确合理地设计与使用液压系统，对于提高各类液压机械及装备的工作品质和技术、经济性能具有重要意义。机电液一体化是数控机床发展的必然趋势[10]。在CK6152数控车床上使用液压系统实现自动变档功能可以提高机床的自动化程度，提高机床生产率及加工成品的互换性，降低操作者劳动强度，降低机床对操作者熟练程度的要求。 一、液压系统设计的一般步骤为: (1)明确生产的实际需要，进行液压站特性分析； (2)确定液压系统设计方案； (3)绘制液压系统工作原理图； (4)计算液压站一系列参数； (5)选择液压元件和液压辅件； (6)设计、计算分油块； (7)液压装置结构设计； (8)液压系统调试和性能验算； (9)绘制装配图、零件图，并编制技术文件。 二、液压系统的发展现状： 液压传动相对于机械传动来说，是一门新兴的技术。液压技术具有独特的优点，如:功率重量比大；可以实现大范围的无级变速；体积小；频响高；压力、流量可控性好；可柔性传送动力；易实现直线运动等优点；并易与微电子、电气技术相结合，形成自动控制系统[4]。基于以上一系列优点，液压技术已经广泛应用于机床、工程机械、农业机械和其它国民经济方面。 以数控机床为代表的数控设备的生产与应用水平反映了一个国家的机械与电子工业水平[6]。它的推广应用对提高劳动生产率和产品质量，改变我国制造技术落后的状况起着极为重要的作用。液压技术是实现数字控制与机电液一体的关键技术之一，世界各国对液压工业的发展都给予很大重视。据统计，世界各主要国家液压工业销售额占机械工业产值的2%-3.5%，而我国只占1%左右，这充分说明我国液压技术使用率较低，努力扩大其应用领域，将有广阔的发展前景。通过表0-1可以粗略知道国内外液压技术的发展方向。 表0-1 国内外液压发展方向 国 外 国 内 高集成化高功率密度高性能、高质量、高可靠性、系统成套低能耗、低噪声、低振动、 集成化、轻小型微型水基介质传动与控制技术与机械传动相比液压传动更容易实现其运动参数(流量)和动力参数(压力)的控制，而液压传动较之液力传动具有良好的低速负荷特性。由于具有传递效率高，可进行恒功率输出控制，功率利用充分，系统结构简单，输出转速无级调速，可正、反向运转，速度刚性大，动作实现容易等突出优点液压传动在机械中得到了广泛的应用几乎所有工程机械装备都能见到液压技术的踪迹，其中不少已成为主要的传动和控制方式。极限负荷调节闭式回路，发动机转速控制的恒压，恒功率组合调节的变量系统开发，液压传动应用于提供了广阔的发展前景—1000r/min(四段无级),对于Φ520系列中型数控车床来说,已基本覆盖了所有工作速度范围。由变频电机实现无级调速，以获得恒线速切削；为了解决低速扭矩输出小（变频电机在额定转速之下减速时扭矩不增加）的问题，主轴箱内安排了齿轮减速，以求通过减速而增加扭矩输出，之所以采用四档机械变速，是为了扩大调速范围；四挡机械自动变速通过两个两位油缸操纵来实现。卡盘分手动、自动两种，自动夹紧又有液压、电动两种形式；尾座也分手动、自动两种，尾座自动运行一般是靠液压控制。对于顶尖距较长的床身,有时也要配置液压中心架。 2.1 变档液压系统的运动分析 根据对CK6152数控车床变档动作进行研究和分析，液压缸为变档执行元件，即变档运动过程可分解为：油缸1向右推动滑移齿轮使主轴箱档位变为Ⅰ档，油缸1向左推动滑移齿轮使主轴箱档位变为Ⅱ档；同理，油缸2向右使主轴箱档位变为Ⅲ档，油缸2向左使主轴箱档位变为Ⅳ档，以下为变档示意图： Ⅰ档 Ⅱ档 图2.1 油缸1变档示意图 Ⅲ档 Ⅳ档 图2.2 油缸2变档示意图 2.