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本文由5449059663贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 黄冈职业技术学院 毕业设计(论文)开题报告 课题名称: 汽车节能技术应用 系 专 班 姓 学 别: 业: 级: 名: 号: 水利电力交通工程系 汽车检测与维修技术 08 汽修（2）班 王 贤 200807031240 卫 登 科 指导教师: 毕业设计（论文） 毕业设计（论文）开题报告 设计 题目： 题目：汽车节能技术应用 本课题的来源、选题依据： 本课题的来源、选题依据： 黄冈职业技术学院水利电力交通工程系教研部 本课题的设计（研究）意义（相关技术的现状和发展趋势） 1． 本课题的设计（研究）意义（相关技术的现状和发展趋势） ： 关技术： 相关技术：于改进汽车能源消耗的技术。汽车节能措施涉及方方面面，就中 国的现状而言，有效措施包括以下几个方面：公路与交通设施的合理配套，车型 及油品按需生产配置，运营的合理等非技术问题。技术方面，保证产品质量，按 照规范使用和维护机器，改变汽油机燃烧方式以提高能量转换效率。在现有的燃 烧方式下，可以采取以下手段进行节能：改进供油系统，汽油机改气缸燃油喷射， 可提高汽油燃烧效率；改进点火系统，提高汽油机运转稳定性；减少发动机附件 损失，合理使用配件，进行相应的改装。 发展趋势： 发展趋势： 未来几年，凛中国汽车的发展趋势有 6 个方面。凬一是竞争加剧，凧 汽车行业的整体利润率降低，凨但总体上还是要高于其他一些行业；二是汽车企业的分 化会逐步展开，判企业淘汰率增高，出中国汽车企业格局还远没到“大局已定”；三是零 部件产业发展潜力巨大；四是汽车产业的区域集中化趋势将加强，创产业集群将成为汽 车产业发展的重要形态；五是汽车产业的自主研发能力将趋于增强；六是将逐步形成以 中国市场为主的国际性大企业。进入 21 世纪后，凓从世界各大汽车博览会推出的多款新 概念车看，凌造型更是、更具个性化和特色。凑车身造型的未来发展趋势综合起来主要 有以下 1 气动最优化一部汽车车身造型发展史，凉从某种意义上说就是一部不断追求具 有最佳气 ， 动造型的历史人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车 身造型，凾今后这将仍是未来车造型追求的目标之一，刏但更主要的工作是在研究气动 行驶稳定性上。凕未来的气动造型最优应满足以下几点: (1)最佳气动性能的车身外形只 能通过计算机辅助设计和部分实验得出; (2)车身所受的气动纵倾力矩和气动横摆力矩理 论上为零; (3)车身所受的气动升力理论上为略小于零; (4)减少气功阻力虽然不再是主要 目标，凡但气动刚力系数不应大于 0.2. 2． 本课题的基本内容、重点和难点，拟采用的实现手段（途径） ． 本课题的基本内容、重点和难点，拟采用的实现手段（途径） ： 1.混合动力单元技术 混合动力单元技术 混合动力汽车的动力可以同时来自热力发动机和电动机。在混合动力汽车上,热力发 动机又被称为混合动力单元, 与传统汽车发动机相比,其作用发生了变化。 在并联混合动 力汽车上, 混合动力单元通过传动轴驱动车轮,同时电动机也承担一部分驱动的功能,因 而使得混合动力单元能够采用尺寸更小、效率更高的热力发动机; 在串联混合动力汽车 上, 混合动力单元驱动 1 台发电机产生电能, 由于汽车的行驶与发动机没有直接的联 系, 因此混合动力单元也能够采用小型高效的发动机, 且其运行工况可以固定于较小的 高功率区。当前, 混合动力单元研究的主要对象是热力发动机和燃料电池。在燃料的使 用方面出现了很大的变化, 除了汽油之外, 还有天然气、液化气和酒精等代用燃料。要 提高混合动力单元的燃料经济性,对混合动力单元必然提出更多的要求, 例如要求混合 动力单元能够快速起动和关闭, 并降低起动时的排放等。混合动力汽车的主要目标就是 降低排放, 所以, 控制混合动力单元的排放将是今后研究的重点。目前对混合动力单元 的研究 主要集中于以下几个方面: 主要集中于以下几个方面: 1 ) 燃烧系统的优化。通过观察燃料与空气混合物的点燃和燃烧的过程, 发现形成 NOx 的机理, 从而改进燃烧系统。 2 ) 尾气处理技术。主要研究高效的尾气催化系统。 3 ) 代用燃料的研究。目前的研究表明, 压燃直喷式柴油发动机将是首选的混合动力单 元。 2. 能量存储技术 目前运用于混合动力汽车上的能量储存装置主要还是高能蓄电池, 虽然超级电容器、 飞轮电池等新型能量储存装置也在研究开发范畴, 但是近期最有希望进入实用化的还是 高能蓄电池。现在, 镍氢电池和锂离子电池已可达到混合动力汽车的使用要求