卧式组合机床的液压系统(有全套图纸）.doc

1 设计要求 试设计卧式组合机床的液压系统。已知切削负载为38000牛，滑台工进速度为50mm/min，快进和快退速度为6m/min，滑台(包括动力头)的重量为187000牛，往复运动的加速(减速)的时间为△t=0.05秒，滑台用平面导轨，静摩擦系数=0.2，动摩擦系数=0.1，快进行程为100mm，工进行程为50mm。 1—床身 2—动力滑台 3—动力头 4—主轴箱 5—刀具 6—工件 7—夹具 8—工作台 9—底座 图1-1 卧式组合机床结构示意图  2 负载分析 2.1负载与运动分析 动力滑台受力情况如图1-2所示。 图1-2 动力滑台受力分析简图 当机床上的液压缸作直线往复运动时，液压缸必须克服的外负载F为 （式1-1） 式中 ——工作负载 ——摩擦负载 ——惯性负载 ——重力负载 ——背压阻力 2.1.1.工作负载 工作负载与机床的工作性质有关，它可能是定值，也可能是变值。一般工作负载是时间函数，即=f(t),需根据具体情况分析决定。如机床进给系统，其工作负载就是沿进给方向的切削分力，若负载方向与进给方向相反，如钻、镗、扩、攻丝时沿进给方向的切削力称正值负载。负载方向与进给方向相同，如顺铣的切削阻力称负值负载。切削阻力值的大小由实验测出或按切削力公式估算。 本切削阻力为已知，即 =38000N 2.1.2摩擦负载 液压缸驱动工作部件工作时要克服机床导轨处的摩擦阻力，它与导轨形状、安放位置及工作台的运动状态有关。 由于设计任务书规定是平面导轨，故 （式1-2） 式中 ——移动部件的重力； ——切削力垂直于导轨上的正压力。 由于导轨摩擦阻力由动力滑台和颠覆力矩产生，若忽略颠覆力矩的影响，则 静摩擦阻力 =0.2×187000=37400N 动摩擦阻力 =0.1×187000=18700N 2.1.3惯性负载 工作部件在启动和制动过程中产生惯性力，可按牛顿第二定律求出，即 （式1-3） 本设计中惯性阻力包括以下两部分： （1）动力滑台快速时惯性阻力。动力滑台启动加速、反向启动加速和快退减速制动的加速度相等，△v=6m/min，△t=0.05s,故惯性阻力为 ==38163.265N （2）动力滑台工进时惯性阻力。动力滑台由工进转换到制动是减速，故惯性阻力为 ==318.027N 2.1.4重力负载 =0 根据以上分析，计算各工况负载列表1-1。本机床动力滑台所受负载亦为液压缸所受负载。 表1-1 液压缸在各工作阶段的负载值 由此得液压系统的发热量为 =（0.70086-0.04725）kw=0.65361kw 按教材式（11-2）求出油液温升近似值 =16.47 温升没有超出允许范围，液压系统中不需设置冷却器。   参 考 文 献 [1]、王文斌. 机械设计手册：第4卷[M].4版. 北京：机械工业出版社2002 [2]、陆元章. 现代机械设备设计手册[M].北京：机械工业出版社，1996 [3]. 卢光贤. 机床液压传动与控制. 陕西：西北工业大学出版社，1993 [4]. 王积伟等。液压传动. 北京：机械工业出版社，2002  致 谢 在这次课程设计中，从刚开始的毫无头绪，到最后的顺利完工，一路走来颇为艰辛。在此，要十分感谢张勇老师对我的指导，从开始的给课题，到后来的修改，找不足，再修改，再找不足等等……。感谢张勇老师给了我十分大的帮助，不但及时地发现我的不足之处，还给出正确的指导。 通过这次的课程设计，我基本学会了液压系统的设计和计算，强化了对液压元器件性能的掌握，理解不同回路在系统中的各自作用。进一步巩固、加深和拓宽了所学的知识。 由于本人水平有限，经验不足，设计中可能存在许多错误疏忽之处，希望各位老师能予批评和指出。 有全套图纸QQ1074765680 有全套图纸QQ1074765680 攀枝花学院本科课程设计（论文） 7 液压系统性能的验算 攀枝花学院本科课程设计（论文） 参考文献 攀枝花学院本科课程设计（论文） 致谢