徐明高速11标怀洪新河钢便桥专项施工方案2.19.docVIP

徐明高速11标怀洪新河钢栈桥专项施工方案 一、工程概况 本标段为.6工字钢做纵向分配梁，横向分配量为I28a工字钢；设计荷载根据使用要求为汽车-超20级，挂车120。桥台和桥墩均为直径63cm×δ10mm钢管桩，单个桥台桥墩钢管桩均为4根，桩帽为I36a双拼工字钢，纵梁选用贝雷梁6片，桥面板和主梁，及主梁和桩帽均采用C形卡扣焊接固定。 四、总体施工方案 钢管桩采用90型振动锤打入，起吊机械为50T履带吊，从一端桥台向另一端逐孔进行施工，施工顺序为：桥台打桩→桥台桩帽拼装→桥墩打桩、桩帽拼装→吊装第一孔主梁→铺装第一孔桥面→履带吊上便桥桥面→下一桥墩打桩、桩帽拼装→吊装第二孔主梁→吊装第二孔桥面→同样工序至桥面施工结束→护栏及防护设施安装。 （一）、钢栈桥墩台施工 钢栈桥桥台桥墩均为钢管钢管桩础，单个桥台桥墩均为4根钢管桩，钢管桩采用履带吊起吊90型振动锤打入，入土深度设计为7m,实际以地质情况和振动贯入度进行控制，满足要求后停止振入。钢管桩施沉前根据桩位图计算每一根桩中心的平面坐标，直桩直接确定其桩中心坐标。桥台桥墩桩帽施工，采用墩顶开口将32双拼工字型钢放入开槽内进行焊接固定，钢管桩顶与双拼工字钢交接处焊接加劲板。钢管桩顶向下2m高设置∠75×8槽钢水平横向联接和斜向剪刀撑，所有焊接均采用双面满焊。沉桩偏差：±20cm；桩位平面位置：±10cm；桩顶标高：±10cm；桩身垂直度：1%。 栈桥搭设示意图 （二）、主梁施工 钢栈桥主梁为贝雷钢架主梁，主梁采用岸上拼装成型，第一孔主梁由50T履带吊直接吊装，同时安装桥面板，第二孔安装采用50T履带吊上钢栈桥，将拼装成型主梁吊装接长至下一墩顶，吊装桥面板，桥面板安装固定完毕后，同样方法进行下一孔施工，直至桥面板施工结束。 （三）、桥面护栏施工 桥面护栏采用φ48mm钢管进行现场安装制作，高度为1.2m,立柱间距1米，横杆等间距设置三道，栏杆用红白两种颜色交错涂漆，北桥长度为96m，南桥长度为108m，同时在便桥两端设置防撞墩，防撞墩上黏贴警示反光标志。在栈桥上隔一段距离设置车辆限速行驶警示牌，在栈桥入口设置岗亭和调度员，以及车辆限重标志牌。栈桥要安排专门的卫生打扫人员，保证栈桥的清洁。在栈桥的上下游安装航标指示灯，在栈桥上两边每隔15m交替布置路灯，供夜间照明。 五、主要设备 设备名称 规格型号 功率 单位 数量 交通船 50t 艘 1 履带吊 50t 台 1 振动锤 90 75kw 台 1 交流电焊机 30 kw 台 10 轮胎吊 25t 辆 1 载重汽车 10t 辆 1 装载机 ZL-50 辆 1 六、主要材料 材料名称 规格型号 单位 数量 钢管桩 φ630mm×δ10mm m 1524 钢板 12mm m2 918 工字钢 I36a m 190 工字钢 I28a m 605 工字钢 I12.6 m 2880 贝雷梁 1.5×3 片 310 角钢 ∠75×8 t 8 钢筋 Φ16 t 5 钢筋 Φ12 t 5 七、?南岸钢栈桥计算书(北岸相同) 本桥净宽4.5m，跨径为10.95m＋7×12m＋10.95m，全长包括桥台共108m；平面、立面、断面图如下： 桥台、桥墩均为φ63cm钢管桩，单个桥台桥墩共4根钢管桩，横桥向2桩间距3.6m,顺桥向2m,钢管桩顶横桥向设I36a双拼工字钢横担；桥墩横担工字钢与贝雷钢架主梁竖杆应对应安装，横担上设骑马卡将贝雷钢架固定。 （一）荷载布置 1、上部结构恒重（4.5米宽计算） ①δ12钢板：4.5×1×0.012×7.85×10=4.24KN/m ②I12.6纵向分配梁:2.27KN/m ③I28a横向分配梁:1.30KN/m ④贝雷梁：每片贝雷重287kg（含支撑架、销子等）：287××10/3/1000＝L计=12m(按简支计算)。 弯矩M: 300KN砼车（一辆）（按汽车－20级重车）布置在跨中时： Mmax1=0.25×120×12+4.6/12×120×12/2+2/12×60×12/2 =696kN.m 履带-65布置在跨中时 履带-65履带接触地面长度为5.3m，近似按集中荷载计算，P=600KN Mmax2=1/4×600×12=1800.0kN.m 恒载 M=0.125×13.55×122=243.9kN.m 对支点剪力Q: 30t砼车行驶临近支点时： Qmax1=120+120×(10.6÷12)+60×(6.6÷12)=259kN 履带-65前方临近支点时: Qmax2=9.35/12×600=467.5kN 恒载内力： Qmax4=0.5×13.55×12=81.3KN 荷载组合： 贝雷梁上最大内力为65t履带吊与恒载组合：栈桥上不考虑履带吊