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主题八：旅游交通管理 Outline （第四章） 第一节 旅游交通管理概述 第二节 旅客航空运输管理 第三节 旅客铁路运输管理 中国民航2000年以后黑色记录 2000年6月22日，武汉航空公司一架运七型客机，在武汉郊区坠毁，机上和地面死难者共有49人。 2002年4月15日，中国国际航空公司的一架波音767客机在韩国南部城市金海机场附近坠毁，128人死亡，38人幸存。 2002年5月7日，中国北方航空公司的一架MD-82客机在大连附近海域失事，机上共有103名乘客，9名机组成员遇难。 第一节 旅游交通管理概述 1.1 运输凭证 1.2 承运人和旅客之间的权利义务 1.1 运输凭证 运输凭证是承运人和旅客双方客运合同关系的证据。 客票 行李票 货物运单 1.2 承运人和旅客之间的权利义务 承运人的其他主要权利 维护运输安全 进行安检 拒绝承运旅客及其行李 旅客的其他主要权利 要求承运人旅行承运合同 依法享受减免费用的规定 按规定退票和变更客票 第二节 旅客航空运输管理 2.1 承运人对旅客的人身伤害赔偿 2.2 承运人对行李损毁的赔偿 2.1 承运人对旅客的人身伤害赔偿 2.1.1 责任范围 因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应当承担责任；但是，旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的，承运人不承担责任。 2.1.2 免责理由 旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的 旅客本人有过错 2.1.3 责任限额 国际航空：对每名旅客的赔偿责任限额为16600计算单位；但是，旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额。 国内航空：对每名旅客的赔偿责任限额为7万元人民币。 提示 航空公司的赔偿与保险公司的赔偿互不影响。 东航小型客机在包头坠毁 2004年11月21日上午8时20分，一架50座的小型CRJ飞机从内蒙古包头机场起飞不到一分钟坠毁，机上47名乘客和6名机组人员全部罹难。 东航承担赔偿责任 东航向每位遇难乘客各赔偿21．1万元。 旅客购买中国人寿的航空意外险为共26份，保额为1040万元 2.2 承运人对行李损毁的赔偿 2.2.1 责任范围 因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客随身携带物品毁灭、遗失或者损坏的，承运人应当承担责任。 因发生在航空运输期间的事件，造成旅客的托运行李毁灭、遗失或者损坏的，承运人应当承担责任。 2.2.2 免责理由 损害由货物本身的自然属性、质量或者缺陷所造成 受损害人有过错 2.2.3 责任限额 国际航空： 对托运行李或者货物的赔偿责任限额，每公斤为17计算单位。 对每名旅客随身携带的物品的赔偿责任限额为332计算单位。 国内航空 对托运行李或者货物：50元人民币/公斤 对每名旅客随身携带的物品：2000元人民币 第三节 旅客铁路运输管理 3.1 责任范围 3.2 免责理由 3.3 赔偿责任 3.1 责任范围 在中华人民共和国境内的铁路旅客运输中发生的旅客人身伤亡及其自带行李损失的赔偿。 3.2 免责理由 由于不可抗力或者旅客自身原因造成人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业不承担赔偿责任。 3.3 赔偿责任 对每名旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币40000元 自带行李损失的赔偿责任限额为人民币800元。 第三人责任造成铁路旅客意外伤害如何赔偿？ * * 承运人 旅客 ￥ 提供运输 * * * 第九章 公共航空运输 第三节 承运人的责任第一百二十四条 因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应当承担责任；但是，旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的，承运人不承担责任。 中华人民共和国民用航空法 航空运输期间，是指在机场内、民用航空器上或者机场外降落的任何地点，托运行李、货物处于承运人掌管之下的全部期间。航空运输期间，不包括机场外的任何陆路运输、海上运输、内河运输过程；但是，此种陆路运输、海上运输、内河运输是为了履行航空运输合同而装载、交付或者转运，在没有相反证据的情况下，所发生的损失视为在航空运输期间发生的损失。 第一百二十五条 因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客随身携带物品毁灭、遗失或者损坏的，承运人应当承担责任。因发生在航空运输期间的事件，造成旅客的托运行李毁灭、遗失或者损坏的，承运人应当承担责任。旅客随身携带物品或者托运行李的毁灭、遗失或者损坏完全是由于行李本身的自然属性、质量或者缺陷造成的，承运人不承担责任。本章所称行李，包括托运行李和旅客随身携带的物品。因发生在航空运输期间的事件，造成货物毁灭、遗失或者损坏的，承运人应当承担