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安全为先、技术领先 记北京市政路桥控股地铁14号线15标段 项目经理部安全管理工作事迹及共青团工作情况 北京市政路桥控股地铁14号线15标段项目经理部这个集体先后完成北京市轨道交通建设5项、车站6座、总里程 19.5公里，曾荣获北京市文明安全达标工地4项，北京市文明达标样板工地2项，北京市绿色施工文明安全工地。这个集体的领头人项目经理郭玉海在首都轨道交通建设领域有着响当当的名字，郭玉海青年突击队2007年被评为北京市青年突击队标杆，本人也被评为全国及北京市优秀项目经理。荣获的奖项有： 1、2005年被评为市级优秀项目经理 2、2006年地铁4号线14标北京市文明安全样本工地（北京市住房和城乡建设委员会） 3、获2007、2008年市轨道交通建设安全质量先进个人 4、2009年北京市青年突击队标杆保持 5、2009年地铁4号线14标获结构长城杯金奖、市政基础设施竣工长城杯金奖 6、2010年地铁8号线06标北京市绿色施工文明安全工地（北京市住房和城乡建设委员会） 2010年这个集体承接北京地铁14号线15标段，包括三站三区间“三站”为东风北桥站、将台站、高家园站，“三区间”为东风北桥站—将台站区间、将台站—高家园站区间、高家园站—阜通东大街站区间（包括盾构段+暗挖断）全长3915.05米工程总造价9.6亿元。其中10.22米盾构机为全国轨道交通建设中直径最大的，作为北京市重点工程之一岩土需要下穿东四环北路的主辅路段，酒仙桥的众多平房区，侧穿高压电力塔，还要下穿坝河并近距离侧穿桥桩，沿线穿越国美电器城等多数建筑设施并且下穿机场高速、京顺路、城市铁路和东坝河等一系列风险源项目经理部面临着巨大的挑战。 面对种种挑战项目部一班人在郭玉海的带领下，利用多年地铁施工中积累下来的经验，克服施工、生活上的种种困难，为了确保优质、按期、安全的完成好该项工程，受到了社会各界的一致赞扬。 现代化施工的安全生产管理模式 在项目部组建之初我们就确立了用现代化的科技手段对日常生产进行管理，在施工现场全方位的电脑监控并建立与上级领导和甲方的网络监控联系平台。对现场生产、人员管理、风险监控等全方位的控制和管理。 1、现场监控：在现场每一个生产角落尤其是重点生产工作面都安装了监控摄像云台随时随地的对现场的每个角落进行监控。把监控室设在生产管理办公室，使生产管理者随时掌握生产现场的实施情况保证作业面的安全生产处于掌握之中，并根据现场的实际情况进行人员、物资等方面的调配。 2、人员管理：在项目部建立人员录入网络平台，对进入现场的每一个人员进行人员录入，建立网络档案使我们做到在人员管理上数字清楚、管理有序。尤其在劳务用工的人员管理上较以前有了一个质的变化。并且与公安系统建立了平台对接，从建立平台至今，共有四名不合格人员被清除出场从而使我们的劳务队伍更加可靠。 3、风险监控：由于建立了网络平台系统我们与甲方、设计、监理及各有关单位更加密切了各种联系和配合。通过这个网络平台我们对整个项目的风险源及风险点有了一致的认知。并对于这些风险源的识别和评级取得了一致意见，在此基础上我们项目部制订了相应的风险应对措施和施工方案。 4、绿色施工：由于工程的重要性和处在城区的地理位置，项目部决定与市建委一起共同筹建一个先进的智能化的冲洗车辆设备，以保障出场车辆不带泥，保证社会环境的清洁。仅此一项投资就达20万元。 通过加强和改进管理方式，与不断发展的项目管理手段相结合，把现场管理和监控管理有机的结合在一起，加大项目部人力物力财力的投入，使项目部的管理水平不断提高。大大提高了工作效率，使工程风险源及风险点得到了预控。对生产过程中存在的问题和安全隐患做到早发现，早解决，安全生产不留死角。保证了绿色施工、安全施工。 二、落实安全责任、实施责任管理 　　 施工项目经理部承担控制、管理施工生产进度、成本、质量、安全等目标的责任。因此，必须同时承担进行安全管理、实现安全生产的责任。建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导的开展安全管理活动。承担组织、领导安全生产的责任。建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。　　　抓制度落实、抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，及时报告。 精心管理、保证项目顺利进行 加强民工安全教育，提高民工安全意识 首先我们对现场的劳务队伍进行安全教育，提高他们的安全意识，我们采取的方式是入场教育与班前教育相结合，民工的大课教育与个别教育相结合。我们充分利用民工夜校对每个进场的劳务队始终坚持先教育后生产的原则并要求每个班组在作业前必须进行班前教育并记录在册。安全员定期收集检查。从开工至此本项目部共进行入场教育670人次。对于现场的特殊工种如电焊工、电工、木工等根据各自的工作特点进行安全培训。 项目经理郭玉海对于民工队伍的教育是非常重视的，他常