【精品】预制梁场建设方案(完成版).doc

邢汾高速公路邢台至冀晋界段 XFLJ-2标预制梁场 建 设 方 案 和 生 产 计 划 河北省邢汾高速公路L2合同项目经理部 2011年3月18日 编制依据 1、河北省刑汾高速公路筹建处印发的《标准化工地建设管理办法》相关规定。 2、现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG041-2000)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）及《公路工程预算定额》(JTG/TB06-01-2007)；《邢汾高速邢台至冀晋界段两阶段施工图设计》、《邢汾高速L2标实施性施工组织设计》。 3、本公司同类工程的施工经验及充分考虑影响工程质量、工期的各种因素，遵循客观性和可操作性原则，结合我公司的技术能力、机械设备状况、管理水平、施工经验及投入本合同段的资源配置编制而成。 目 录 一、预制场建设 1 1、本标段工程概况 1 2、预制场位置、占地面积以及场区布置 1 3、场地硬化排水方案 1 二、预制梁板的生产 1 1、台座的制作 1 2、预制箱梁的生产 2 3、钢筋加工计划 2 4、养生措施 3 5、预制箱梁的存放 3 三、梁板安装 3 1、梁板的运输 3 2、梁板安装施工计划 3 四、安全管理措施 4 1、安全生产领导小组 4 2、安全目标 4 3、预制场的安全管理 4 4、保证安全的主要措施 5 5、安全管理制度 6 附表 8 一、预制场建设 1、本标段工程概况 邢汾高速公路L-2合同段，桩号K3+900 — K9+452,全长5.552公里，其中分离式立交桥四座：永安路分离式立交桥第二联30m预制箱梁45片；留村大街分离式立交桥第二联30m预制箱梁45片；长安路分离式立交桥30m预制箱梁40片；襄都路分离式立交桥30m预制箱梁40片。共计预制箱梁170片。 2、预制场位置、占地面积以及场区布置 预制场和拌和站建于K7+800处，位于项目部正东，主线路基右侧，占地约50亩。生活办公区主要采用彩钢板房，约40余间。混凝土拌合站配置JS-1000型和JS-1500型拌合机两台，拌合能力约120m3／h（两台），配置5个100t水泥储料罐，采用自动控制计量、并配置外加剂水剂法掺量装置。 3、场地硬化排水方案 场地全部采用20cm灰土+20cm厚C25混凝土结构硬化，钢筋加工搭设全封闭彩钢遮雨棚，考虑到施工过程中砂石料供应问题，计划设置七个原材料储料仓，每个储料仓均为20米宽25米长，储藏总量为9万方左右，场内设置石料水洗、砂子过筛设备，同时布置完善、合理的排水系统。便道两侧设排水沟引至场地以外，以保证雨季拌合站及便道排水畅通。钢筋制作厂区原材料、半成品、成品存放场、钢筋加工和存放区采用15cm厚砼，整个厂区外围设置围墙，区内设管道进行排水，相邻料仓之间采用双墙分隔，中间设置排水沟。 二、预制梁板的生产 1、台座的制作 1.1先对地面进行平整、夯实，作8%灰土或素土压实至85%以上，以保证台座所需的承载力。 1.2台座两端2.5～3.0米范围下挖25～30cm台座基础，加宽、加长；浇注砼，地面以上配置部分结构钢筋浇筑30cm厚砼，台座顶面采用0.99 m宽8mm厚的大块钢板平铺，并且与台座预埋结构筋连接成整体。用3米靠尺检测平整度，偏差控制2mm以内，确保钢板接缝严密、光滑平顺。台座施工注意预留模板对拉螺栓孔间距70～75cm。 1.3箱梁未设计吊环，采用兜托梁底法起吊。在梁底台座预留穿索孔洞，吊点位置距梁端约1.1m （ 边跨扣除封端砼约 0.8 m）。 1.4为了保证桥梁平顺，在30m箱梁台座跨中设向下1.0cm的预拱度，从跨中向梁端按抛物线过渡设置。施工时可根据实际情况进行适当调整。 1.5保证预制台座预埋钢板的中心位置正确。 1.6我项目部计划在预制一场（桥一分部）进行小箱梁的预制，预制场计划设置15个30米箱梁台座、3套箱梁模板，周转使用。 2、预制箱梁的生产 箱梁预制的平均生产能力为1.0~1.5片∕天，若不能满足则再进场一套模板。梁体采用C50混凝土，由梁场混凝土搅拌站集中拌制，混凝土搅拌罐车运送至浇筑现场。 3、钢筋加工计划 梁场内搭建专用彩钢钢筋加工棚，地面经过硬化有良好的排水设施。钢筋下料成型在加工棚内完成。主要钢筋加工设备有：数控钢筋加工机（预计3月22日进场）、电焊机等，有专业的钢筋工和电焊工，持证上岗；每一道工序设专职质检员。箱梁钢筋绑扎在台座上进行，整体钢筋绑扎完成后、先经质检员验收合格，向监理工程师报检，合格后方可进行下一道工序，钢筋模板检测合格后方可浇注混凝土。对于场外的工地钢筋在加工厂制作好后，由吊车平稳的将钢筋骨架吊至平板车（炮车）上，并用钢丝绳揽住，防止纲筋扭、弯变形，由平板车平稳的运送到施工现场。 4、养生措施 我标段梁板生产不进行冬