【精品】油榨冲公路立交桥实施性施工组织设计.doc

油榨冲公路立交桥实施性施工组织设计 一、编制范围 浙赣铁路电气化提速改造工程第Z-16标段DK865+104.39油榨冲公路立交桥 二、编制依据 1、铁道部第二勘测设计院浙赣铁路电气化提速改造工程油榨冲公路跨线桥施工图； 2、现场实地勘察资料； 3、铁路建设有关规范及定额《铁路桥涵施工规范》及《铁路桥涵质量验收标准》； 4、南昌铁路局工程管理中心工期安排及指导性施工组织设计； 5、现有技术力量及施工水平； 6、南昌局总工期要求。 三、 工程概况及地质水文情况 1、工程概况 本桥邻近现有青山场立交桥，根据现场办公纪要及南昌局与地方签订的协议而增设，本桥建成后须拆除现有青山场立交桥。 该桥设计中心里程为GK0+119.84，2*30m，净高8.23m，全长77.8m，桥面宽12m；跨越新建线路、既有线及青山矿专用线，全桥共有两台一墩，桥墩墩身采用圆柱式桥墩，桥台采用U形桥台；全桥基础为钻孔桩，0#台共布置8根钻孔桩，桩径为1.25m,桩深14m；1#墩共布置3根桩，桩径为2.0m,桩深29m；2#台共布置16根桩，桩径为1.25m,桩深28m；；本桥与新线斜交,斜交角度为12度,桥轴为直线，纵向坡度为零；本桥1#墩位于既有左线与专用线间，与既有左线中心距离为4.78米，与专用线中心距离为14米； 本桥梁部采用30m预应力空心混凝土板梁，梁宽1.5米，梁高1.3米，全桥共有20片板梁。 本桥设计荷载等级为公路一级汽车荷载。 本桥中心处既有铁路里程为DK866+744。 2、地质水文情况 根据设计图上地质钻探资料及实挖该段边坡抗滑桩时地质状况，1#墩处地层下0-4m为强风化页岩， 其下均为弱风化页岩；桥台桩基均位于风化页岩内。 工程所在区域为典型的亚热带湿润季风气候，有冬季无严寒、夏季无酷暑、阴天雨多以及四季不甚分明的特点。 四、主要工程数量 1、挖基土方及桩基： 挖基土方3386 m3；1.25m钻孔桩总长560m，共24根； φ2.0m钻孔桩总长87m，共3根； 2、承台： C20混凝土610m3；120Kw內燃发电机作为备用电源。 6、 生产、生活房屋 生活房屋采取租用民房，在2#台侧修筑钢筋棚、水泥库，并设堆料场和集中搅拌站。 7、拌和站 在2#台侧设1台500L强制式混凝土搅拌机，生产能力为30m3/h，石料堆放场面积500 m2（20×25m），存料量600 m3；砂料堆放场面积300 m2（12×25m）存料量300 m3，砂石料场地进行硬化，拌和站周围设排水沟拦截地表水。 8、主要施工机械设备 序号 机械设备名称 型号规格 额定功率或吨位 数量 进场时间 1 张拉设备 YCW150A-200 150t 2套 2 砼拌和站 HZS30 30m3/h 1台 3 运输汽车 东风 4T 4台 4 钢筋切断机 GQ-40 3 kW 1台 5 钢筋弯曲机 GW-40 3 kW 1台 6 钢筋调直机 GTJ-14 4 kW 1台 7 挖掘机 PC300 173 kW 1台 8 装载机 ZL-40 118 kW 1台 9 交流对焊机 1台 10 吊车 QY-50 50T 2台 11 交流电焊机 1台 12 电力变压器 S9-400/10 400kVA 1台 13 内燃发电机 200GF 200 kW 2台 14 内燃空压机 VF-12/7 110 kW 1台 15 卷扬机 JJK-1 17 kW-1t 10台 16 高频震动器 2台 17 砼输送泵 1台 六、施工安排及开、竣工日期 由于本工点工程是Z-16在明年8.31开通的控制工程之一，每道工序衔接较紧，工期压力大，故要本桥同时多开作业面、连续施工。本桥总工期为4个月。 1、桩基施工 由于本桥桩基数量多，挖深大，桩间距小，邻近既有线且施工作业面较窄，无法进行大规模的同时开挖，进而影响本桥整体施工安排，故桩基开挖成为本项目控制工期的工序，因此要求下部结构尽早竣工，安排在2005年1月底完成，为上部结构施工创造条件。 桩基施工以1#墩和2#台为重点。 2、桥墩、台及帽梁 桥墩采用两块半圆形钢模，帽梁采用在墩身上设钢抱箍、焊接钢牛腿作支点，利用型钢和方木作为施工平台。桥墩、台及帽梁共施工30天，安排在2005年2月30完成。 3、梁部 预应力空心板梁均在预制场内集中预制及张拉。 梁体预制截止2005年2月10日全部完成，梁体安装截止2005年3月20日完成。 桥面铺装和防撞墙随架梁完成后相继跟进，于2005年3月30日全部完成。 4、开竣工日期 本桥申请开工日期为2004年12月2日，主体竣工日期为2005年3月30日，共120天。 5、形象进度图 序号 项目名称 2004年 2005年