【精品】长江大桥项目投资机会可研报告.doc

项目基本情况 涪陵李渡长江大桥位于涪陵区李渡镇长江河段，距离现涪陵长江大桥6.5公里。涪陵李渡长江大桥北接规划建设中的李渡私营经济示范区，起点始于李渡片区中心道路骨架的交叉点，经李渡南北快速干道与渝涪高速公路相接出口通道，渝涪高速公路李渡出口打造成涪陵的第一门户；采用隧道通过石龙山公园、聚云山直连主城区道路网络在各处相交的地方规划立交衔接，并通过规划公路网与涪陵火车站相接。涪陵区交通十五计划，采用SMA沥青砼路面。概算总投资2.6亿元，建设工期为30个月经过半年时间的前期准备，李渡长江大桥初步设计审查。1月30日举行了开工奠基仪式，区四大班子相关领导奠基仪式。《重庆市城市总体规划》对涪陵的定位重庆中部的政治、经济、文化中心，长江上游重要的枢纽港之一，乌江流域的物资集散地，以发展食品、轻纺、机械为主的沿江开放城市；到200年，城市发展为人口规模50万、建成区面积40平方公里以上的大城市（2002年区委、区府提出到2010年把涪陵建成城镇人口50万人口大城市，2020年城镇人口要增加到60万人）确立城市建设工作的总体思路，即：强化城市规划、挖掘城市资源、扩大城市规模、完善城市功能、美化城市环境、提升城市品位。围绕2010年发展成为40平方公里、5万人口大城市的总体目标到2007年，按照建成大城市和基本形成涪陵大城市骨架，拉通城市主干道的要求，拓展李渡片区、南岸浦片区，并将李渡和南岸浦片区建成工业和物流区，加快城市西扩步伐构建李渡长江大桥工程是涪陵区年城市建设项目的重中之重，也是区大城市基础设施建设项目的重点工程之一。李渡长江大桥的开工建设，标志着涪陵大城市迈出一步。大桥建成后，李渡、南岸浦、江南三片将融入涪陵“一城四片”的发展空间，这将对扩大涪陵城市骨架，完善城市功能，带动涪陵经济社会及城市发展起到重要的作用。建成8.5公里长江大桥至乌江大桥的滨江大道，改造江东3公里乌江大桥至长江三桥段、江北6公里长江三桥至长江大桥段，形成24米至34米宽的4条双向四车道城市二级路，延伸李渡主干道至花桥段，建成火车站站前大道，改造天（子殿）北（拱）滨江路，形成五座大桥、五条大道的涪陵主城外环高速通道辖17个镇、22个乡、5个街道办事处、1个开发区、1个示范区。2002年末总人口111.46万人，其中农业人口83.85万人，非农业人口27.61万人。实现国内生产总值97.77亿元，比上年增长13.0%。完成财政总收入15.69亿元，其中地方财政收入6.49亿元；完成财政支出14.46亿元，经济运行质量有所提高。全年农民人均纯收入2157元，增长7.5%；城镇居民人均可支配收入7641元，增长13.2%。63.8451 69.3248 76.5872 85.08 97.77 人均GDP（元） 5821 6277 6910 7650 8772 图1、1999-2003年涪陵区GDP及人均GDP增长趋势图 表1反映了1999-2003年涪陵区国内生产总值增长情况，可以看出，5年间涪陵区国内生产总值一直保持了稳定快速增长，增长率并呈加速增长态势。 按照目前经济发展状况，涪陵区2002年制定的未来五年“一三三”的总体奋斗目标总体奋斗目标到2007年，一个成型——50万人口大城市骨架基本成型；三个建成——基本建成六大工业园区，基本建成涪陵特色农业基地，基本建成区域性金融物流中心和交通枢纽；三个突破——力争全区国内生产总值突破150亿元，财政总收入突破23亿元，规模以上工业企业利税总额突破25亿元。工业效益较好以榨菜、饮料为主的食品工业以中成药为主的医药工业以化肥为主的天然气化工工业以苎麻、丝绸为主的纺织工业以水泥、陶瓷为主的建材工业以汽车、摩托车配件为主的机械工业已。有19户企业进入重庆大中型企业行列，8户企业挤身重庆市工业50强，拥有4家上市公司，加上收购的上市公司，共有6家上市公司同时，娃哈哈、金义集团、飞渡泉凌啤酒、涪银塑料、纳爱斯等一批影响较大的对口支援企业落户涪陵。实现工业企业总产值93.65亿元，增长14.7%，工业经济效益综合指数达135%在经济社会发展中，始终把工业化摆在十分重要的位置，实施重点发展战略，以工业化带动城镇化和农业产业化。按照“建大园区、办大工业、促大发展”的思路，太极、李渡、化工、纺织、有色、建峰等六大工业园区，到2005年，六大工业园区实现利税20亿元。到2007年，力争4—5户重点企业成为全国同行业的排头兵，成为国际国内具有竞争力的企业集团。区先后被评为“中国果蔬十强区县”和“中国农产品深加工十强区县”，榨菜集团进入中国农产品深加工企业50强和农业产业化国家级重点龙头企业行列乡镇企业发展较快，实现总产值32.62亿元，增长37.3%。2003年区农民人均纯收入为2元，2020年要达到8000元，平均每年需增加3元，年均递