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第三章 铺地工程 第一节 概述 第二节 铺地设计 第三节 铺地施工 第一节 概述 3．提供活动场地和休息场所 二、园路的类别 汀步 第二节 铺地设计 （1）平曲线半径的选择 当车辆在弯道上行驶时，为了使车体顺利转弯，保证行车安全道上部分应为圆弧曲线，该曲线称为平曲线。 自然式园路曲折迂回，在平曲线变化时主要由下列因素决定： (1)园林造景的需要。 (2)当地地形、地物条件的要求。 (3)在通行机动车的地段上，要注意行车安全。在条件困难的个别地段上，可以采用取小的转弯半径，最小转弯半径为6m。 （2）曲线加宽 当汽车在弯道上行驶时，由于前轮的轮迹较大，后轮的轮迹较小，出现轮迹内移现象，同时，本身所占宽度也较直线行驶时为大，弯道半径越小，这一现象越严重。为了防止后轮驶出路外，车道内侧(尤其是小半径弯道)需适当加宽，称为曲线加宽。 5．园路的竖向设计要求 (1)园路应紧密结合地形，依山就势，盘旋起伏。 (2)路面应尽量不高出两侧的地面，使路隐现于地面、山岩或花草之间。 (3)园路应与城市道路有良好的衔接。 (4)在主干道上不宜有台阶等，需考虑行车的平顺。 (5)园路要组织地面水的排除，并与各种地下管线密切配合。一般园路应有0.3％～8％的纵坡和1％～4％的横坡，以保证地面水的排除。 (6)园路竖曲线应考虑会车安全。 (7)汽车在弯道上行驶时，产生横向的推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移，抵离心力的作用，就要把路的外侧拾高，即超高。 6．在设计游览大道时，还要考虑路面视距与会车视距。 二、园路结构设计 路基： 土基、三合土基 附属工程： 道牙（路肩）、雨水井、台阶（礓礤、蹬道）、种植池。 二、园路的常见病害 四、园路路面的铺装设计 第四节 园路施工 第五节 园路的养护管理 * * 园林铺地是指园林中的道路即园路、庭院及各种园林广场（包括文娱、体育活动场地、停车场等场地）的地面铺装。本章主要讲述园路的功能、分类、结构、线型、装饰和施工等方面的内容。 一、铺地的功能 1．划分、组织空间 园林功能分区的划分多是利用地形、建筑、道路、植物或水体等。 2．组织交通、引导游览 道路满足园务运输的要求，并为游人提供舒适、安全、方便的交通条件，同时园路作为游览交通引导游人游览公园和风景区个景点。 在一些景点、小品等的周围，园路及广场，可为游人提供活动场地和休息场所。 4.创造美的地面景观 意境的创造 质感 色彩 纹样 尺度 光影效果 木栈道 彩色卵石铺地 毛面花岗岩嵌草铺地 青石嵌草铺地 花岗岩铺地——上海世纪大道 碎拼花岗岩铺地——杭州太子湾公园 留园 卵石铺地——退思园 1.依构造形式分：路堑式、路堤式和特殊式 路堑式 路堤式 一、园路设计1、园路设计必须主次分明 主干道 联系公园主要出入口、园内各功能分区、主要建筑物和主要广场，成为全园道路系统的骨架．是游览的主要线路，多呈环形布置。其宽度视公园性 质和游入容量而定，一般为3.5～6.0 m。 次干道 为主干道的分支，是贯穿各功能分区、联系重要景点和活动场所的道路。宽度一般为2.0～3.5m。 游步道 各景区内连接各个景点、深入各个角落的游览小路。宽度一般为1～２m，有些游览小路其宽度为0.6-1m。 2、园路应迂回曲折 “路类张孩戏之猫” ——《园冶》 园路的曲折迂回应有目的性 一方面曲折应是为了满足地形及功能上的要求，如避绕障碍、串联景点、围绕草坪、组织景观、增加层次、延长游览路线、扩大视野； 另一方面应避免无艺术性、功能性和目的性的过多弯曲。 3、园路与建筑 园路与建筑相联接，通常采用外弧线联接并且在接近建筑的一面，应局部加宽。在有大量游人的建筑物前，应设置广场，既能取得较好的艺术效果，又利于游人的集散和休憩。一般的讲，主环路不能横穿建筑物，不使建筑物斜交或走死胡同。 4、园路交叉 两条园路的相交，可正交也可斜角，但应使道路的中心线交叉在一点上，斜角道路的对顶角最好相等。 一、园路结构 园路一般由地面、路基和附属工程组成。 地面结构： 面层：铺地最上面的一层； 基层：一般在土基之上，起承重作用； 结合层：在采用块料铺筑面层时，在面层与基层之间，为了结合和找平而设置的一层。一般用粗砂、水泥砂浆或白灰砂浆。 垫层：在路基排水不良或有冻胀、