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全国公路运输量专项调查方案 培训讲义 外业数据采集 跨省班线客车的运输量调查 考虑到跨省班线客车的客运站班次管理相对严格，售票数据基本能够反映旅客运输总体情况，因此，跨省班线客车的运输量调查采用依托客运站的全面调查方法。 由于客运站无法掌握跨省班线客车的燃料消耗和经营情况指标，因此，跨省班线客车仍需采用针对客车的抽样调查方法，可依托客运企业开展调查。 班线客车、其它营业性客车、出租客车和公交汽车 考虑到班线客车、其它营业性客车、出租客车、公交汽车的管理比较到位，能够根据台帐建立起比较完整地车辆数据库作为抽样框，因此采用基于抽样框的分层抽样调查方法。也就是首先要建立起完整的抽样框，然后在抽样框中随机抽取样本车辆开展联系调查。非营业性客车 利用公安部门权威的分类数据和总量数据：一是在不建立抽样框的前提下，依托民用机动车安全性能检测站、大型停车场、加油站等车辆聚集地开展现场抽样调查。运输量调查 跨省班线客车的运输量调查采用依托客运站的全面调查方法。在前期准备工作中，除了上述抽样框构建等内容，还需要整理所有开通或途经跨省班线的客运站名录，掌握客运站基本信息、联系人、跨省班线信息等(如表3所示)。 客运站信息整理表 序号 客运站名称 经营许可证编号 客运站级别 行政区划代码 经营负责人 电话号码 跨省班线(条) 跨省班次(班次) 跨省班线客车(辆) 途经跨省班线(条) 途经跨省班次(班次) 1 2 …… 在调查期内，由客运站依据所掌握的2008年月跨省班线客车售票信息，填写《跨省班线客车调查表》。 燃料消耗调查 跨省班线客车的燃料消耗调查采用依托客运企业的抽样调查方法，具体包括预备调查和正式调查两个步骤： ① 预备调查 注意：预备调查主要是为提高样本车辆调查的成功率，避免被调查对象的记忆误差，而增设的一个工作步骤。 各地市级（县级）调查机构在接收到样本车辆名录后，协助调查员通过电话或登门拜访的方式联系样本车辆，主要工作内容如下： 一是向被调查对象解释专项调查的目的和内容，询问其参与的意愿； 二是询问与样本车辆相关的基本信息，包括车龄、发动机功率、发动机排量以及被访者姓名、联系电话、被访者身份等信息； 三是向被调查对象发放并解释自行记录表的填写内容和填写方法。 在上述工作的基础上，要求形成载客汽车预备调查记录表(如表4所示)，并录入统一下发的数据处理软件中，作为正式调查开展的基础。 表4 载客预备调查记录表 序号 车牌号码 经营范围 核定载客位(客位) 业户名称 电话号码 手机号码 车龄(年) 发动机功率(千瓦) 发动机排量(升) 被访者姓名 联系电话 被访者身份 样本状态 1 2 …… ② 正式调查 在样本车辆调查期内，由客运企业管理人员、车辆承包者或司机等掌握车辆燃料消耗的人员填写《跨省班线客车燃料消耗调查自行记录表》。在调查期结束后，由客运企业统一填写《跨省班线客车燃料消耗调查表》。省内班线客车、其它营业性客车、出租客车、公交汽车 省内班线客车、其它营业性客车、出租客车、公交汽车采用针对车辆的抽样调查方法，具体包括预备调查和正式调查两个步骤： (1) 预备调查 各地市级（县级）调查机构在接收到样本车辆名录后，协助调查员通过电话或登门拜访的方式联系样本车辆，主要工作内容如下： 一是向被调查对象解释专项调查的目的和内容，询问其参与的意愿； 二是询问与样本车辆相关的基本信息，包括车龄、发动机功率、发动机排量以及被访者姓名、联系电话、被访者身份等信息； 三是向被调查对象发放并解释自行记录表的填写内容和填写方法。 在上述工作的基础上，要求形成载客汽车预备调查记录表(如表3所示)，并录入统一下发的数据处理软件中，作为正式调查开展的基础。 需要强调的三点说明是：① 至少以每类车辆最低样本量的1.2倍进行抽样并开展预备调查；② 需要在最低样本量的基础上增加5%的比例来开展正式调查；③ 在运输量调查抽取的样本车辆中确定开展经营情况调查的车辆。 (2) 正式调查 为确保分组统计指标的精度要求，对于每一个样本车辆的调查时间都确定为一周。而样本车辆回忆一周的运输情况比较困难，方案要求优先采用样本自行记录的方式。 ① 自行记录方式 要求被调查对象在样本车辆调查期内将其运输情况在样本自行记录表中进行实时记录。样本自行记录表原则上要求全部回收，以便调查员进行查阅、询问、校验和审核。调查期结束后一周内，由调查员根据自行记录表和补充询问来填写正式调查表。 ② 电话跟踪方式 对于确实不具备自行记录能力的被调查对象，可采用电话跟踪方式，要求调查员采用逐日电话跟踪和询