出租车计价器设计报告.doc

设计报告－第 PAGE 22 页 共 NUMPAGES 22 页目录设计任务…………………………………………………………………………设计要求基本要求…………………………………………………………………………发挥部分…………………………………………………………………………完成要求…………………………………………………………………………报告正文摘要及关键词……………………………………………………………………一、方案论证与比较方案比较方案一……………………………………………………………………………………方案二………………………………………………………………………………方案的确定………………………………………………………………………二、工作原理框图及电路设计工作原理…………………………………………………………………………单元（功能）电路分析……………………………………………………………控制部分…………………………………………………………………………功能面板示意图…………………………………………………………………特色功能…………………………………………………………………………三、程序框图主流程图…………………………………………………………………………计费状态图………………………………………………………………………时间设置…………………………………………………………………………计费设置…………………………………………………………………………四、测试方法及结果指标测试…………………………………………………………………………设计与测试使用仪器……………………………………………………………测试数据…………………………………………………………………………误差分析及措施…………………………………………………………………参考文献…………………………………………………………………………源程序……………………………………………………………………………英文摘要…………………………………………………………………………附录一 设计任务设计并制作一台出租车计价器二 设计要求1 基本要求（1）不同情况具有不同的计费标准■ 白天■ 晚上■ 途中等待（＞10min开始收费）（2）能够进行手动修改单价（3）具有数据复位功能（4）I/O口分配的简易要求■ 距离检测使用霍尔开关A44E■ 白天/晚上收费标准使用转换开关■ 数据清零开关■ 单价的调整（最好使用“+”和“-”键来控制）（5）数据输出 (采用LCM103)■ 单价输出 2位■ 路程输出 2位■ 总金额输出 3位（6）按键■ 启动计时开关■ 数据复位开关（清零）■ 白天/晚上转换开关2 发挥部分■ 能够在掉电的情况下存储单价等数据■ 能够显示当前的系统时间■ 语音播报数据信息三 完成要求■ 8月7日 ■ 完成实际电路，总结报告。出租车计价器设计报告作者：牛振波 郭李晔 尤西帅（河南科技学院）摘要 随着社会的不断进步，人们生活水平的不断提高，现在一部分人都拥有了自己的私人汽车，也有很多人，由于经济条件的限制，还要靠乘坐出租汽车。但是现阶段出租汽车的计费系统功能有时候并不能满足出租车司机的意愿，为此，我们采用单片微型计算机系统（Micro Control Unit 简写为MCU）设计了一款符合大众化的计费系统。关键词 计价器 单片机 MCU LCM103一、方案论证与比较1．方案比较方案一使用数字电路和模拟电路来完成设计要求。显示器件有：LED显示，VFD显示，分段式数码管等等，针对显示单元电路这里可以使用分段式数码管来显示，分段式数码管分为共阳极和共阴极两种，对数码管的驱动针对不同的类型采用不同的芯片，共阴极数码管通常采用TTL系列的74LS48驱动，而共阳极数码管通常采用CMOS系列的CD4543来驱动；仅时钟显示电路框图和实际电路如下图所示这样的庞大，整体电路规模可想而知。振荡电路分频电路振荡电路分频电路计数器编码/译码/驱动显示对于模式的切换需要用到机械开关，机械开关时间久了会造成接触不良，功能不易实现；整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试。方案二使用单片机来完成设计要求。单片机功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。针对计费模式的切换，通过软件编程就可以轻易而举的实现。避免了机械开关带来的不稳定因素。2．方案的确定经过上面的两种方案的比较，显然第二种方案具有更大的优越性、灵活性，所以我们采用第二种设计方案进行设计。二、工作原理框图及电路设计1．工作原理（1）工作原理框图 里程检测里程检测系统复位设置电路显示电路单 片 机时间显示单价显示路程显示计费模式总计金额存储电路（2）单片机单元框图调电存储器调电存储器