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经济因素/城市地租的原因： ①交通通达度; ②距市中心距离远近。 中心 商务区 过 渡带 工人 住宅区 中产阶 级住宅区 通 勤带 中心 商务区 批发轻 工业区 低级 住宅区 中级 住宅区 高级 住宅区 2）扇形理论 美国土地经济学家霍伊特(H·Hoyt)于1939年提出的。发现高房租区多沿着方便的交通线从中心业务区向外延伸，又多建在风景优美的地区。即在交通工具影响下， 城市功能区出现沿着交通线呈扇形或楔形向外扩展的趋势。 批发轻 工业区 低级 住宅区 中级 住宅区 高级 住宅区 （3）多核心理论 认为大城市不是围绕一个核心发展起来的，而是围绕几个核心形成种种功能区而发展起来的。由于种种功能区都有自己特殊的要求和区位，从而形成多核心的地域结构。 重工 业区 郊外 工业区 郊外 住宅区 次级 商务区 中心业务区 4、城市景观与感知 （1）城市景观 ①最明显的是城市城市建筑高度。美国，建筑高度由中心区向四周迅速减低，到边缘区成为1—2层的单户住宅；欧洲，城市景观较为平整。 ②著名建筑往往成为城市的标志。如巴黎的铁塔和凯旋门、莫斯科的红场与克里姆林宫、悉尼歌剧院。 ③城市格局。经规划和设计建设的城市，其建筑物单体与组合，道路系统等反映独特的风格与含义。如首都北京，方方正正、城中套城，反映礼制。 城市化不仅是指人口向城市集中的过程，还包括人们乡村思想意识、行动方式、生活方式向城市转化的过程。 城市化阶段：形式（外延）城市化和功能（内涵）城市化。 形式城市化：人口及非农产业向城市集中，农村地域转变为非农地域（城市地域）的过程。结果是城市数量增多、城市规模扩大。 功能城市化：城市文化、城市生活方式和价值观念向农村扩散。结果是城市特征强化、城市现代化。 2、城市化的进程 根据全球城市化历史进程的动力因素和发展特征，可将全球城市化分为下列几个阶段： (1)内部市区城市化 进入工业革命时期，随着社会分工的深化，专业化与地域经济体系的形成，区域要素及人口向城市聚集，第二、三产业成为城市的主导经济职能。形成以商业服务区和办公区集中、交通线路汇集的城市核心区。 特征：城市核心区成为人口、建筑、经济高密度地域；土地利用呈现多样化特点；城市功能分区体系逐渐形成；为节约利用土地城市向上、向下立体发展。 核心区城市化发展到后期阶段产生“城市病”：人口过于稠密、用地紧张、地价昂贵、交通堵塞、失业率上升、环境污染、投资环境恶化等，使原有城市核心区的经济发展由聚集规模经济转向规模不经济，城市核心区空间地域扩散成为客观必然。 （2）外围市区的城市化 城乡接合部（城市边缘区），城市前进扩张、乡村后退。表现： ①对外交通设施延伸。 ②工业扩展。 ③住宅扩散。 此外，住宅扩散带动商业服务、文化教育、医疗保健、体育设施等的扩散。 （3）郊区的城市化 郊区为城市居民提供生活必需品与城市经济联系密切。 郊区城市化特点： ①土地利用集约化。 提供粮食、蔬菜、水果、禽蛋、奶等生活必需品，城市对其多样需求使郊区土地利用集约化、多样化。 作物商品化－－劳动商品化－－土地商品化。 ②产业结构高级化。 城市工业、商业向郊区的转移，及乡镇企业发展，郊区产业结构不断走向高级化。 ③ 城市网络化 城市各种交通、通信设施不断向郊区延伸使之朝着网络化的方向发展。 郊区城市化的结果： ①城市核心区人口向郊区迁移。 房地产开发商在地价相对便宜的郊区投资开发环境优雅的新型住宅，吸引拥有私人交通工具的人迁向郊区，形成新的居住区，实现城市核心区居住职能的扩散。 ②郊区成为城市核心区工业扩散的理想区位。 因为郊区可以提供大面积和廉价的土地，郊区的铁路、港口特别是高速公路的发展，为工业提供了便利的交通条件。 ③城市核心区的商业企业之间存在强烈的竞争，部分竞争能力差的商业企业被迫迁往郊区。在郊区也形成了一些新的服务市场，吸引城市中心的商饮业向郊区扩散。 ④ 郊区城市化促使城市核心区与外围地区共同构成城市地域，大城市并不衰落，人口规模仍继续扩大，城市功能得到加强。 （4）逆城市化阶段 人口和工商业从中心城市向中小城镇转移，城市化地域不断扩大，城市地域向农村地域推进，并以中小城镇的分散发展为主，形成城乡一体化。 但城市核心区失去了过去的繁华景象，出现城市衰退的现象（？）。 3、城市化的机制 (1)农业生产力的发展是城市化的原生动力 城市形成