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休閒產業分析報告 —麗星郵輪 指導老師：林志鈞 學生：F9225012 張蕙晴 F9225031 翁婉瑜 F9225033 林孟萱 F9225037 吳美娟 報告大綱 產業特性 公司特性 競爭狀況 產業分析 產業特性 五力分析 競爭了解度 總體環境分析 行銷組合 SWOT分析 經營績效 BCG矩陣 經營績效 競爭策略建議 結論 產業特性（1/3） 「郵輪」名稱由來 因1837年英國PO航運公司創辦海上客運，載客同時運送國際郵件。 郵輪定義 Gold（1989）將郵輪定義為擁有交通運輸的功能，航行於水域，可載遊客單程或來回旅遊，讓遊客下船到某個地點遊玩。 產業特性（2/3） 郵輪歷史 原為運輸貨物或運載旅客的交通工具。 20世紀初，開始為旅客提供有限的基本設施。 20世紀中期為增加競爭力，郵輪公司遂興起郵輪假期的概念。 台灣郵輪歷史 1970 – 花蓮輪，交通運輸功能 1997 – 麗星郵輪公司開始經營台灣市場 2006 – 麗星郵輪撤離台灣市場 產業特性（3/3） 郵輪發展現況 全球郵輪載客數從2001年的九百七十多萬增長到2005年的一千三百多萬，增幅達三成。 最興盛的航線是挪威到加勒比海，所佔人數約250萬人次，其次是地中海水域約占總市場之15%。 航程天數約有80%的郵輪行程均在八天或八天以下，一星期以上的行程僅占市場中的12%。 公司特性（1/4） 創業歷程 成立時間：1993年 目標：推動亞太區的國際郵輪旅遊發展 為亞洲最大、世界第三大的國際級郵輪集團，旗下有麗星、挪威及東方三大主流品牌。 公司特性（2/4） 企業介紹 目前麗星郵輪的船隊共有5艘郵輪在亞太地區航行，分別是雙魚星號、雙子星號、處女星號、金牛巨星號、白羊巨星號等。 在七年內，發展成為亞洲最大的郵輪公司，並且自1997年起連續蟬連九屆「亞太區最佳郵輪公司」的獎項，穩佔亞太地區的領導地位至今。 公司特性（3/4） 企業文化 麗星導航 – 提供節目表 成功建立老少咸宜的形象 以安全、健康及舒適作為首要任務 擁有世界最年輕的船隊，且配有最先進的導航系統及防火設備 公司特性（4/4） 企業事紀 1993年成立 1998年首批獲 IMO( 國際海事組織 ) 頒發ISM( 國際安全管理 ) 證書的郵輪公司 1998年無動力漂流於基隆嶼 1999年台灣男乘客無故於新加坡外海失蹤 1999年因東北季風來臨，臨時取消行程 2001年受納莉颱風影響無法駛入基隆港，被迫暫停公海十小時 2006年撤離台灣市場 競爭狀況 產業分析（1/2） 競爭/市場因素： 市場因素、顧客特性 選擇因素、競爭者之競爭策略 供給因素： 產品特色 財務因素： 投資成本高 、成本回收率慢。 產業分析（2/2） 人事因素： 經營哲學 、員工要求 配銷因素： 慣性因素： 市場/產業進入之障礙 、市場/產業退出之障礙 政府因素： 五力分析 競爭了解度 總體環境分析 注重養生、SPA水療設施 追求刺激、新鮮感 體驗豪華設施 歷經SARS、911重大事件 5P5C （1/2） 5P5C （2/2） SWOT分析 BCG矩陣 經營績效 根據國際郵輪協會統計，在1994 年搭乘郵輪旅遊的人已突破八百萬人，比1970 年增加80%。 根據基隆港務局資料，起初每年平均旅客人數約七千人次， 1998年增加到二十五萬人。 因國際市場經濟低迷、911、SARS以及台灣沿海冬季航行條件不佳、高額船舶停靠費等因素，宣布自2006年12月5日起停止此航線，撤出台灣市場。 競爭策略建議 （1/2） 未來產業走向： 趨向服務精緻化、產品多樣化、價格合理化。且需因應健康養生潮流提供美容SPA、護膚、水療設施、芳香療法等，讓旅客可以一邊渡假放鬆身心且能兼顧養生。 競爭策略建議（2/2） 競爭策略建議擬定： 刺激重複消費 發展直售市場 加強職前教育訓練 優惠方案的實施 開放郵輪參觀 結論 台灣屬於密度高聚集人口多的國家，人人都嚮往出國旅遊，而郵輪是一種新鮮的選擇，但由於國人搭乘郵輪的風氣不盛行、受氣候因素影響大、意外事件多及產品單價高等因素，麗星郵輪在2006年12月撤出台灣市場。 若麗星郵輪想重返台灣市場，整體形象及策略方案等課題是相當重要的。 謝謝聆聽 五力分析 潛在進入者的威脅：低 郵輪屬於寡占性事業，不僅投資成本龐大且回收慢，不易經營。 目前雖開放兩岸三通，但郵輪產業也僅限於增加更多的航線，而沒有更多郵輪公司的加入。 五力分析 供應商的議價能力：高 郵輪旅遊本身強調的是郵輪上豪華的設施、高級的服務以及高安全度。 在郵輪建造時，建材以及材質