西安市长安区西部大道施工组织设计.docVIP

西安市长安区西部大道 施 工 组 织 设 计 二零零八年九月三日 第一章 编制依据及编制原则 第二章 工程概况 第三章 沥青砼面层施工方案、施工方法及工艺 第四章 工程质量目标及技术保证措施 第五章 安全目标及保证措施 第六章 工期及工期保证措施 第一章 编制依据及编制原则 第一节 编制依据 西安市长安区建设局与西安市市政设计研究院签订的“西安市长安区西部大道（西沣公路——朱雀大街）道路工程施工图设计合同”。 西安市长安区西部大道（西沣公路——朱雀大街）道路工程方案设计评审会意见。 西安市长安区人民政府、西安市城市规划设计院二零零五年六月提供的《西安市长安区整体规划（2001-2002）》； 第二节 编制原则 执行国家、交通部、西安市有关基础建设工程的法令、法规、政策方针和管理方法等。 根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工目标的圆满实现。 合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 第三节 编制范围 根据招标文件的要求，长安区西部大道（西沣公路——朱雀大街），全长5597.748米。正个项目分为两段，共三个标段（其中道路2个标段，桥梁1个标段）；第一段（A标）工程起点（西沣公路）——雁塔界（K2+960）段，道路线位位于雁塔区范围内，连接郭杜工业园，长安新城内部路网，并与子午大道相交；第二标段（B标）雁塔界（K2+960）——工程终点（朱雀大街）段，道路线位位于长安区范围内，与电子正街长安段、东仪路长安段、朱雀大街长安段相交，并且跨越皂河。 第二章 工程概况 西部大道是长安城区连接西安主城区新的通道，该段道路的畅通首先解决了长安区东西仅有韦郭路一条东西大动脉的现象，更重要的是西部大道将曲江开发区、航天基地、西安高新开发区、长安大学园有机的连为一体，对改善长安的投资环境意义重大。西部大道同样也是长安区的外环路，对疏导过境交通也可以起到很大作用。本工程为此段道路的面层铺筑工程、结构形式分别如下： 第三章 沥青砼面层施工方案 第一节 整体施工方案 整体施工方案以先快（机动车道）后慢（非机动车道）、先下后上的原则： 沥青砼施工在道路直线段采用整幅摊铺方式；渠化段或加宽段采用两台摊铺机前后梯队方式同步摊铺、热接缝方式。下面层（粗料）施工根据工地现场实际情况，最大限度加快进度，我公司准备一套摊铺设备在工地随时待命，等下承层施工完毕一段并具备摊铺条件后立即进行此段的下面层摊铺工作。上面层要在下面层全部施工完成后，，为保证工程进度及质量，从中间向两端分两个作业面连续不间断摊铺作业。 C、沥青砼面层施工 本工程下面层（粗料）采用中海油沥青砼（AC—25）。上面层：机动车道采用韩国SK改性沥青砼（AC—13），非机动车道采用中海油沥青砼（AC—16）： 一、施工前准备 1试验阶段 a、 目标配合比设计阶段 用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合表6规定的矿料级配进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。 b、 生产配合比阶段 对间歇式拌和机，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。 c、生产配合比验证阶段 拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇试验检验，由此确定生产用的标准配合比的矿料级配至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。 d、 经设计确定的标准配合比在施工过程中不能随意变更。生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合了的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比。 2、检查阶段 沥青面层施工前应对基层进行检查，基层的平整度应在高程控制内，路缘石、平石应平整稳固，以上检查符合设计及规范要求后，进行洒布透油层。 二、沥青砼的拌和及运输 此工程沥青混合料在我公司沥青拌和厂采用拌和设备集中拌制，我厂拌和设备为中加合资北京加隆CL-H1500型沥青混合料搅拌站，并在去年特引进一套改性沥青加工设备且已投入生产。因考虑到施工进度满足施工需要，特为此工程联合我合作单位：西安市政工程管理处拌和厂共同承担沥青混合料的拌和任务，以求快速圆满完成施工需求。 热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运输车辆，但不得超在运输，或急刹车、急掉头使透层、封层造成损伤。运输车的动力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车