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经济危机中的物流应对分析 摘 要：美国金融危机中贝尔斯登在平静中轻轻作别华尔街，之后是雷曼兄弟辞世的消息遍传，正是它吹响了华尔街08年最劲最透的秋风。同时中国很多家物流公司也面临着经济的危机，因很多厂家也受到金融危机的影响，使许多中小物流企业正在遭遇现金流短缺的困扰，使很多家公司的产品销量减退，货物在仓库堆积，使物流行业的运输量不如.以前的三分之一，使很多家物流公司面临着关闭，这意味着物流危机的到来。本文将在金融危机这一层面上分析物流，以及如何应对所出现的问题。 随着经济一体化和计算机与通信技术的不断发展，极大地促进了物流业的发展，使物流业迅速成为在全球具有巨大潜力和发展空间的新兴服务产业。现代物流已被我国政府、企业所重视，出现了迅猛的发展势头。但是，在经济危机的席卷下，这一势头大幅度减弱。 一、物流相关概念解析 （一）物流 所谓物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。物流是由商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节构成。 （二）经济危机 经济危机(Economic Crisis）指的是一个或多个国民经济或整个世界经济在一段比较长的时间内不断收缩。是资本主义经济发展过程中周期爆发的生产过剩的危机 。是经济周期中的决定性阶段。自1825年英国第一次爆发普遍的经济危机以来，资本主义经济从未摆脱过经济危机的冲击。 经济危机是资本主义体制的必然结果。由于资本主义的特性，其爆发也是存在一定的规律。经济危机的现象，在第二次世界大战以前和战后有所不同。但无论是战前或战后，其共同点是：商品滞销，利润减少，导致生产（主要是工业生产）急剧下降，失业大量增加，企业开工不足并大批倒闭，生产力和产品遭到严重的破坏和损失，社会经济陷入瘫痪、混乱和倒退状态。 （三）物流危机 危机是因物流管理不利因素造成的企业危机。主要表现为：运输费用高、运输时间长、运输损耗大、库存积压、库存安全事故、物资供应短货、物流配送不及时、配送准确率低等因难以保障通畅的物资供输，致使企业陷入危机。实务中可以表现为如买家对订单毁约或拖欠货款，或贸易商缺少流动性周转资金，或零售商和批发商倒闭，或物流企业处境艰难。 二、我国东南沿海地区的物流业在经济危机中的现状分析 进入2008年9月以来，美国金融市场风云再起，雷曼兄弟控股公司破产、美洲银行收购美林集团、AIG集团陷入危机，强烈震撼了美国金融市场，并在国际金融市场掀起滔天巨浪，旷日持久的美国次贷危机转化为严峻的世纪性金融危机。全球金融风暴对中国珠三角、长三角产生了非常不利的影响。东莞1~6月倒闭1600多家企业，造成300多万人失业。东莞、顺德原来一个月卖100~200辆车，而现在一个月仅售出50~60辆，一半都不到。当然，也极大的影响了物流业。 （一）物流企业的业务量急剧下降 我国口岸物流的受到严重的影响，全球经济衰退对我国外贸进出口影响不容忽视.海关总署有关负责人说，虽然我国外贸进出口增速减缓，但是对照当前复杂严峻的国际经济形势，应该看到我国外贸进出口的基本面仍是好的，继续保持了稳定增长.据海关统计，今年前三季度，我国外贸进出口总值为19671亿美元，同比增长25.2%。其中，出口10740亿美元，增长22.3%，扣除价格因素实际增长11.8%，比去年同期增速减少8.1个百分点；进口8931亿美元，增长29%，扣除价格因素实际增长7.9%，比上年同期增速减少4.5个百分点。美国金融危机影响的不断扩大，发达国家居民消费信心指数的大幅下滑，进口需求的回落，从而造成我国出口形势日趋恶劣，在这样的情况下，若不采取措施，预计今后出口还将下滑，出口企业困难进一步增加。加入世贸组织以来，我国对外贸易的增长速度是世界经济发展史上罕见的，2005年我国进出口总值达到1.42万亿美元，居世界第三位。海关监管的进出口货运量达到21.21亿吨，相当于2005年全国港口完成吞吐量49.1亿吨的43%。这么大的外贸货运量，如果没有口岸物流的快速发展，是难以达到的。而金融危机给我国的口岸物流带来了非常大的影响。物流企业收益大大降低，订单少，运输单子也跟着少，世界上大部分运输都是靠海运，海运单子少了，造船业就受到影响，还有集装箱制造业也受到影响。甚至出现巨额亏损，不得不裁员以减小损失，缩小规模。消费者的购买力和购买欲望受到影响，消费市场缩水严重。 （二）物流企业的资金流枯萎 在全球局势日益紧张的今天，在经济危机侵袭世界各地到今