CNG／汽油两用燃料发动机油低温性能试验研究.pdf

维普资讯 2006年8月 润滑与密封 Aug．2006 第8期 (总第 180期) LUBRICAT10N ENGINEERING No．8 (serialNo．180) CNG／汽油两用燃料发动机油低温性能试验研究 董元虎 尹兴林 吕 浩 (长安大学汽车学院 陕西西安710064) 摘要：对几种降凝剂在同一种基础油中的倾点、表观粘度、边界泵送温度进行了探讨，来满足 CNG／汽油两用燃料 发动机油低温性能的要求。试验结果表明：对试验所选定的基础油，37803B、T811具有 良好的感受性，T602的感受性 较差，由T803B与T811按照 1：1的比例复合 ，具有较好的协同效应，：在同等低温性能要求的条件下，可以显著减少降 凝剂的添加量。 关键词：两用燃料发动机油；降凝剂；低温性能 中图分类号：TE626．3 文献标识码：A 文章编号：0254—0150 (2006)8—124—3 Low TemperatureExperimentalStudyonCNG or GasolineConvertible-fuelEngineOil DongYuanhu YinXinglin LvHao (AutomobileEngineeringCollege，Chang’anUniversity，xi’anShaanxi710064，China) Abstract：Inordertoadaptlow temperatureperformanceofCNG orgasolineconvertible-fuelengineoil，severalpour pointdepressantswereaddedtothesamebaseoil，andtheirflowingpoint，apparentviscosityandpumped-temperaturewere measured．TheresultsshowthatT803BandTSllhaveagoodsensitivityinthebaseoil，butT602hasabadsensitivity． ThecompoundpourpointdepressnatisconcoctedbyT803B：T811=1：1，hasexcellentsynergisticeffect，whichcanreduce dosageinthesamedemandoflowtemperatureperfomr ance． Keywords：convertible-fuelengineoil；pourpointdepressant；lowtemperatureperfomrance 汽车使用温度范围变化很大，最低气温可达 一40 着屏蔽作用 。 。 ℃，在如此低的温度下，发动机润滑油的低温起动性 由于降凝剂的序列结构及结晶特性比较复杂，同 和低温泵送性就显得非常重要。含蜡基础油在低温下 一 种降凝剂对不同基础油以及不同降凝剂对同一种基 之所以失去流动性，是由于低温下高熔点的固体烃 础油的感受性差别很大，对降凝剂具体的降凝机制研 (石蜡)分子定向排列，形成针状或片状结晶并相互 究较为困难 ，仍停留在经典的结晶学和热力学上，因 联结，形成三维网状结构，同时将低熔点油通过吸附 而在科研开发过程巾对降凝剂的应用主要还是依靠筛 或熔剂化包于其中 (犹如吸水的海绵)，致使整个油 选 。 品丧失流动性。在油品中加入降凝剂，并不能阻止石 本文作者探讨了几种降凝剂对研制CNG／汽油两 蜡烃的结晶析出，而是由于降凝剂分子在蜡晶表面的 用燃料发动机油所选用基础油低温性能的影响。 吸附或与其共晶，对蜡晶的生长方向及形状产生了定 1 实验部分 向作