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* * 货 运 保 险 货物运输保险是以运输过程中的货物 为保险标的，承保它们因自然灾害或意外 事故而遭受的损失的一种财产保险。 货物运输保险的作用： 1、及时补偿在运输中的货物因自然灾害事故而遭受的经济损失，有利于商品生产和流通顺利进行。 2、把不定的灾害事故损失变为固定的运输保险费支出，并将此项费用计入生产或营业成本，从而增强企业经营的财务稳定性，完善经济核算制。 3、有利于促进货物运输的安全防损工作。 4、有利于完善运输部门的运输负责制，保障货主利益，减少货物运输中的赔偿纠纷。 5、有利于维护企业和国家在对外贸易中的信誉，增加外汇的收入，节省外汇支出。 货物运输险的特征： 1、承保标的的流动性; 2、承保风险的广泛性； 3、保险估价的定值性； 4、保单可随提货单背书转让； 5、保险期限具有航程性； 6、业务范围具有国际性； 7、第三方的影响巨大。 货运险的分类 1、按运输工具分 直运险 联运险 2、按适用范围分 国内货物运输保险 涉外货物运输保险 3、按保险人承担责任的方式分 基本险 综合险 附加险 基本险的保险责任 1、因火灾、爆炸、雷击、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流等造成的损失。 2、由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失。 3、在装货、卸货或转载时，因遭受不属于包装质量不善或装卸人违反操作规程所造成的损失。 4、按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用。 5、在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成的货物散失以及因施救或保护货物所支付的直接、合理的费用。 综合险的保险责任 1、因受震动、碰撞、积压而造成破碎、弯曲、 凹陷、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失。 2、液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口）损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失。 3、遭受盗窃或承运人责任造成的整件提货不着的损失。 4、符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。 国内水路、陆路货物运输保险的保险期限： 保险责任的起迄期，是自签发保险单和保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所时起，至该保险单上注明的目的地收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《到货通知单》后的15天为限（以邮戳日期为准）。 例：某载货船舶因遭遇暴风雨导致搁浅，引起共同海损，据统计共同海损损失为40000元，其中共同海损牺牲25000元。各种财产的共同海损分摊价值为： 船舶共同海损分摊价值为： 1000000元 货物共同海损分摊价值为： 550000元 运费共同海损分摊价值为： 50000元 若货物的保额为55 万元，投保一切险，试求货物保险人的保险赔款金额。 案例一： 四川省某市果品公司于19××年1月15日通过铁路运输给黑龙江省哈尔滨市某单位一车皮四川蕉柑，即2000篓，投保了货物运输综合险。货物在约定的15天期限内到达目的地。在卸货前发现左侧车门开启1米，靠近车门出有明显的被盗痕迹，被盗处保温被被撕破长1米、宽0.5米的口子。卸后清点实剩货物1760篓，被盗240篓，在所剩货物中还有130篓全部冻损，（经过询问气象部门得知本地区该月25日至30日的最低气温有零下22度左右）。损失发生后，投保人及时通知保险人，要求对其货物遭受的盗窃损失及冰冻货损给予赔偿。 案例二： 19××年6月17日，某进出口公司就一批外购化肥与国内某保险公司签订了海洋运输货物保险合同。该批化肥的重量为35460吨，按CIF价加一成投保，保险金额为7659360美元。投保的基本险为一切险，同时附加超过装运总量0.5%的短重险。保险公司按《中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》予以承保。8月19日，载货船舶驶抵目的港。所在化肥被全部卸入港属仓库内，卸载后发现短重。据商检机构估算，短重226.9吨，短重率为0.64%。在载货船舶抵港前，该进出口公司委托一运输公司代办提货。9月1日，发生特大海潮，大量海水进入存放化肥的仓库。除海潮发生前以被提走的9674吨外，剩下的24084吨化肥相当大的一部分被海水浸泡。根据进出口商品检验机构货物残损鉴定报告结果：被浸